北京及外埠国Ⅰ国Ⅱ车五环路内工作日将限行 具体规定处罚（2017年2月15日起）

　市财政局副局长王婴介绍，2009-2010年本市共投入4.8亿元治理黄标车，实现淘汰黄标车15.6万辆，截至2015年底，已在全国率先基本淘汰黄标车。下一步对于国Ⅰ国Ⅱ车鼓励淘汰计划，在2016年12月1日至2017年6月30日期间实施报废的，给予国Ⅰ排放汽油车最高10000元、国Ⅱ排放汽油车最高12000元补贴。对在2017年7月1日至2017年12月31日期间实施报废的，给予国Ⅰ车最高8000元、国Ⅱ车最高10000元的补贴。同时，对于2016年12月1日至12月31日新旧政策交叉期间，淘汰国Ⅰ国Ⅱ车的车主申领政府补贴的政策“就高不就低”。

　　他山之石

　　事实上，对老旧车淘汰实行末位淘汰制，是国内外通行和首选的措施。目前，伦敦、斯德哥尔摩、米兰、柏林、慕尼黑等国际大城市均采取机动车低排放区政策，对高排放车的限制措施最高已升级至“欧Ⅲ”标准(相当于我国“国Ⅲ”标准)车辆。上海市从2015年4月1日和2016年1月1日起，分别实施国Ⅰ汽油车和2005年前注册的国Ⅱ标准汽油车外环(含)内道路限行，并准备将限行范围进一步扩大。

　　国Ⅰ和国Ⅱ排放标准轻型汽油车行驶新规

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