深圳HOV共乘车道何时真正落地？执法尚无时间表
4月18日，深圳交警在滨海大道启用首条多乘员车辆专用车道措施，本来计划从4月25日起开始对违规车辆处罚，但之后深圳交警临时决定将处罚时间无限制延期，并取消强制要求合乘人员坐前排规定。到底深圳HOV车道何时真正落地呢？
4月18日，深圳在滨海大道、滨河大道（滨海白石立交至滨河下沙人行天桥段）西往东方向主道最内侧一条车道试行HOV车道（多乘员车道），上下班高峰期只允许乘坐两人及两人以上车辆通行。此举引发公众讨论，并对如何执法及可能产生的影响表示担忧。
据了解，目前滨河下沙人行天桥段尚未执法，不少单人承载车辆仍开上HOV车道，新规暂时恐难真正实行。
交警无限期推迟HOV车道处罚时间
按此前计划，4月25日起，深圳交警将对违规车辆处罚，违者罚300元。但在正式开罚前，深圳交警临时决定将处罚时间无限制延期，并取消强制要求合乘人员坐前排规定。
据了解，目前，设在滨海白石立交至滨河下沙人行天桥段西往东方向主道最内侧的HOV车道，有不少小车在前排仅有司机的情况下在HOV车道上行驶，还有打着“空车”标识的出租车驶入HOV车道。照这种情况看来，新规暂时恐难真正实行。
深圳交警部门表示，设置HOV车道是治堵的尝试。考虑到多数市民对此种交通组织形式需要一个习惯的过程，因此深圳交警把正式处罚的时间推迟。对HOV车道的监管，国内外目前都没有非常成熟完备的解决方案。国外一般是采用严管+抽查+重罚，同时需要付出高昂的信用成本，部分国家甚至强制要求共乘车辆摇下后窗接受监管。在国内，违法成本很低，这项措施的实施必须要执法的保障才不至于流于形式。
由于目前还没有采集到HOV车道相关数据，执法尚无时间表。交警部门表示，试行期间，深圳交警将组织警力开展巡查，对违规驶入的空载车辆和中型以上车辆，将现场劝离或通过短信告知。不强制乘客坐车辆前排，继续通过电子监控设备观察和采集乘客坐前、后排的情况，进一步对道路流量和空驶率进行调查，统计合乘车辆中前后排就座的占比，充分倾听民意，边试行边改进，努力在执法和民意中间达到平衡。
市民顾虑易引发拥堵
采用HOV治堵，虽获得不少市民支持，但也有市民认为，学习西方国家管理经验是好的，但要考虑国内实际情况，设置HOV车道有可能增加车辆擦碰概率。
微博网友小薇327说，HOV车道借鉴北美经验，但北美是在城际公路上使用，始点进入、终点出来，中间不需变换车道。深圳滨海大道属城市快速干道，有若干个道路出入口和立交。HOV车道设在最内侧，而且社会车辆随时可以并入车道内行驶，也可以随时并入相邻车道，势必会提高拥堵和擦碰概率。另一名微博网友Phantomthief417说：“在左二车道时想超车怎么办？只能往右边超啦？”
还有网友认为，如果道路完全通畅的情况下，车辆进入或驶出HOV车道对相邻车道的影响较小。但HOV车道实施时间在早晚高峰期，滨河大道很可能出现拥堵，行驶在HOV车道上的车如果想出主道拐到别的路上，就必须变道，在本来拥堵的路上变道出主道，比开赛车还难。
