深圳专车新规方案制定中 专车管理办法出台前仍将严查非法营运
出行高峰期，点开手机软件，几分钟后，一辆“专车”如约来到楼下……随着互联网打车平台的普及，网约“专车”已成为市民出行生活的一部分。而最新出台的专车管理办法等规定备受关注。深圳又将如何规定，也是争议不断。
昨日，深圳市交委召开了深圳出租车行业征求意见座谈会，深圳人大代表、政协委员、业内人士、互联网打车平台、出租车司机等各界对新规进行解读并提出了自己的建议。目前客运管理局已启动出租车行业改革方案的研究工作，待正式文件出台后，将结合深圳本地的实际情况， 尽快制定出台深圳网络约出租车的相关管理办法。
私家车将被踢出专车行列?专车“寒冬”将至?对于约租车管理暂行办法(征求意见稿)，在昨日召开的征求意见座谈会上，有观点认为，新规对于网络约租车与传统出租车的监管思路并无两样，但也有专家表示，相比于普通出租车，约租车提供的是更高品质的服务，因此在价格及准入门槛等方面应该有所限制。
私家车不能直接做专车 “专车”要持证上路吗?
新规要点之一，是将“专车”纳入出租车管理范畴。新规明确规定，以后会有两种出租车，现在满大街跑的出租车被归到“巡游出租汽车”一类，而“专车”以后的学名叫做“网络预约出租汽车”。这也意味着，互联网打车平台运营的“专车”将获得“合法身份”。根据交通运输部对巡游出租车和预约出租车的定义，预约出租车不得巡游揽客，只能通过预约方式提供运营服务。
有业内专家认为新规更侧重于从政府管理角度出发，表面上看虽然允许了“专车”合法运营，但实际上有诸多限制。“专车最核心的东西就是资源共享，通过一个平台，把闲置的社会车辆和社会出行需求之间进行有效的对接，而目前的征求意见稿对于这个对接进行了比较大的限制，只有营运车辆才能做，把一般社会车辆的口子给堵上了，和专车的初衷有些背离。”他建议，政府部门应把着力点放在如何规范市场方面，例如如何让整个营运过程变得更加可追溯，可以追查到问题出在哪里，同时让乘客的权益得到有效维护等。
