广深港高铁福田站2015年底开通 由深到港15分钟可达
福田站开通后，港人经福田口岸搭乘四号线地铁至市民中心站换乘高铁耗时最短，但仍需步行约15分钟。官方透露，车站开通后将有直达公交接驳福田、皇岗等口岸。
车站无预留口岸设施
据中铁十五局集团公司副总工程师董智介绍，福田站是内地第一座位于城市中心区的地下火车站，设立在广深港高铁的深圳与香港交界地段。车站及相关工程全长11.4公里，中心轨面埋深28.95米，建筑总面积14.7万平方米，相当于21个足球场，设8线4站台21个出入口。车站地下一层为换乘大厅，地下二层为站厅层和候车大厅，地下三层为站台层，总造价约39.5亿元。福田站设计于2020年年度发送旅客1,940万人，2030年2,440万人，日办理客车对数2020年161对，2030年205对。
广深港高铁最新情况：
30日在福田站现场看到，车站装修已进入最后阶段，地下三层的轨道检测正在同步进行，一辆通体金黄的CRH380AJ-0201轨道检测车正在轨道上以最高速度每小时80公里的速度在深圳北至福田区间行驶。
据现场的工作人员透露，车站的设置上已经没有预留口岸设施，因此能否在香港设立口岸，将是香港段成功与否的关键。
广深港高铁建成的意义：
加速香港融入高铁网
广深港客运专线起于广州南站，途经东莞市、深圳市，终点于香港西九龙站，是国家铁路“四纵四横”客运专线的重要组成部分，位于北京-武汉-广州-深圳客运专线的最南端，具有珠三角地区城际快速轨道交通的功能，也是内地与香港大型基础设施协作的重要内容。这条客运专线建成后，能高效满足广深港间直达客流快速增长需求，承担沿线地区与京广(北京至广州)铁路客运专线和东南沿海快速铁路干线的长途旅客交流，同时还能兼顾部分城际客流。
广深港客运专线福田站建成通车后，标志着香港即将融入内地的高铁网，这对于进一步促进内地与港澳地区的经贸文化和人员往来具有重要现实意义。香港段开通后，从深圳和广州坐高铁，分别仅需15分钟和30分钟便可到达香港，形成“广深港半小时经济圈”。
