张吉怀铁路正式开建 工期5年建成后长沙到凤凰将不到2小时
18日，随着建设者在张(家界)吉(首)怀(化)高铁最长隧道——吉首隧道钻下了第一个超前地质探孔，张吉怀高铁正式开工建设。项目建设工期5年，建成后从长沙到凤凰将不到2小时。
张吉怀铁路北起在建黔张常铁路张家界西站，经湘西土家族苗族自治州所辖的永顺县、古丈县、吉首市、凤凰县，由怀化市麻阳县引入既有沪昆客专怀化南站，线路全长约246.35公里，为设计时速350公里高速铁路。铁路共设8个车站，其中在建或既有车站2个，分别为张家界西站、怀化南站，新建车站6个，分别为回龙西、芙蓉镇、古丈北、吉首东、凤凰、麻阳西。
张吉怀高铁连接张家界、凤凰古城等著名风景旅游区，也是精准扶贫武陵山片区的重要基础设施。该铁路由中国铁路总公司和湖南省合资建设。(据新华社)
许达哲在张吉怀铁路建设推进会上强调：共建精品示范工程统筹谋划沿线发展
18日上午，张吉怀铁路建设推进会在湘西土家族苗族自治州召开，标志着张吉怀铁路正式全面开始施工建设。省委副书记、省长许达哲在会上强调，共同把张吉怀铁路建成精品示范工程，以铁路建设为载体和契机，助推沿线地区经济社会发展，打造一条助力脱贫、促进开放、加快发展、造福人民的康庄大道。
省委常委、常务副省长陈向群，副省长张剑飞及省政府秘书长杨光荣出席。
张家界经吉首至怀化铁路(简称张吉怀铁路)全长246.35公里，工程总投资约382.4亿元，是一条速度目标值350公里每小时的高速铁路，途经张家界市、湘西土家族苗族自治州、怀化市的7个县(市、区)，共设8个车站。
许达哲指出，当前，我省正全力落实习近平总书记关于湖南经济社会发展“三个着力”的要求和省第十一次党代会精神，以张吉怀等铁路建设为抓手，加快完善综合交通网络，拓展高铁经济圈。张吉怀铁路的开工建设，是大湘西地区乃至全省的一件大事，要充分认识这条铁路线对于推进脱贫攻坚、发展全域旅游、强化区位优势、扩大对外开放等方面的重要意义，切实把张吉怀铁路建设作为稳增长、惠民生的重要抓手来加以推进。
许达哲强调，要以张吉怀铁路建设为载体和契机，统筹谋划好沿线发展，做好高铁经济这篇大文章。加大规划引导和产业项目布局力度，特别是带动旅游资源和特色农产品资源开发，引导特色优势产业向高铁时代转型，推动沿线地区一二三产业协调发展;加快沿线地区配套交通基础设施建设，持续扩大有效投资，不断优化当地开放发展格局;进一步深化与周边省市的区域合作，打造我省向西开放的“桥头堡”。
许达哲强调，大湘西地区地质条件复杂、地貌地形多样，施工难度大、要求高、涉及面广。要把张吉怀铁路建成精品示范工程，像享誉全球的武陵源、凤凰古城等风景名胜一样成为地区发展的名片。沿线各地各部门和相关省直单位要加强沟通协调，相互之间多补台、多支持、多配合，共同研究解决项目建设中的具体困难和问题，形成齐心协力、齐抓共管的工作格局。要切实在施工组织、现场管理、工程质量等方面狠下功夫，坚持依法、和谐、阳光、廉洁拆迁，高度重视施工和将来运营中的各项安全问题，最大限度减少施工对自然环境的影响，把好财务监管这道廉洁关，确保工程经得起历史和人民检验。
会上，中国铁路总公司相关项目负责人作了情况介绍，省直相关部门和张家界市、自治州、怀化市政府主要负责人作了表态发言。会前，与会人员还前往张吉怀铁路吉首隧道施工现场，慰问建设者并考察了施工情况。(湖南日报记者冒蕞)
张吉怀铁路建设工期5年
建成后从长沙到凤凰将不到2小时
18日，随着建设者在张吉怀铁路最长隧道——吉首隧道钻下了第一个超前地质探孔，张吉怀铁路正式全面开始施工建设，项目建设工期5年，建成后从长沙到凤凰将不到2小时。
张吉怀铁路北起在建黔张常铁路张家界西站，经湘西土家族苗族自治州所辖的永顺县、古丈县、吉首市、凤凰县，由怀化市麻阳苗族自治县，引入既有沪昆客专怀化南站，线路全长约246.35公里，为设计时速350公里每小时高速铁路。铁路共设8个车站，其中在建或既有车站2个，分别为张家界西站、怀化南站，新建车站6个，分别为回龙西、芙蓉镇、古丈北、吉首东、凤凰、麻阳西。
负责建设的中铁隧道集团技术人员介绍，张吉怀高铁穿越雪峰山脉、武陵山脉和沅麻盆地，沿线地质构造复杂、地形地貌多变，是典型的山区铁路，特别是隧道工程地质及水文条件十分复杂，溶洞、落水洞等广泛分布。铁路全线共有桥梁67.472公里、186座，全线设置隧道160.493公里、124座，其中最长隧道12162米，全线桥梁隧道比例达88.8%。同时，张吉怀铁路连接张家界、凤凰古城等著名风景旅游区，沿线风光秀丽，森林公园、自然保护区分布范围广、等级高，对施工安全、环境保护、水土保持等要求高。
据了解，张吉怀铁路由中国铁路总公司和湖南省合资建设，由怀邵衡铁路公司负责项目建设和经营管理工作。
