安徽省13个城市步入“高铁时代” 仅剩3市未开通
从2008年安徽省首条高速铁路合宁客专开通，到昨日宁安高铁开通，7年来全省13个城市步入“高铁时代”。而随着商合杭高铁的全面建设，全省市市通高铁的梦想渐成现实，这也对我省加快“调转促”、振兴皖北经济发展具有重要意义。
商合杭高铁纵贯安徽南北
近日，商合杭铁路皖浙段工程在肥东县西山驿镇打下第一钻，标志着这条贯穿我省南北680公里的最长高铁线全面开工。这也意味着，5年后这条高铁通车时，合肥人不仅通往郑州、西安会大幅提速，到杭州的时间也将缩至两小时以内。
商合杭高铁位于河南、安徽和浙江三省境内。线路起于河南省商丘，向南途经安徽亳州、阜阳、六安（寿县）、淮南、合肥、马鞍山（含山县）、芜湖、宣城，而后进入浙江湖州至杭州。
这条高铁建成后，将打通江浙沿海地区到中原的快速通道。从杭州前往中原城市，可绕开繁忙的京沪高铁，利用商合杭高铁径直到达。5年后，合肥去杭州，不用再绕道南京，旅程可以缩短三分之一左右，时间由现在的最短2小时24分钟缩短到1小时40分钟左右。从合肥到郑州，时间也将大大缩短，由现在的6个小时左右缩短到2个多小时左右；合肥到西安也缩短到4个多小时。
五年后我省各市高铁相通
2008年我省首条设计时速达到250公里的合宁客专通车，合肥、滁州等成为我省第一批通动车的城市；而后随着合武、京沪、合蚌高铁的通车，六安、蚌埠、宿州、淮南搭上高铁快车；今年合福高铁通车，铜陵、池州、黄山进入高铁城市行列，安徽实现了快速铁路纵贯南北的目标。
随着昨日宁安高铁的通车，安庆、马鞍山、芜湖、宣城等皖江城市正式连接“长三角”。也就是说，我省16个市中唯有阜阳、亳州、淮北未能开通高铁。不过，淮北高铁建设正在进行中，至萧县北客车联络线项目预计将于2016年底完成全部主体工程。
