六盘水到盘州将要建城际铁路 贵州正在建的城铁还有这些

　　近日，水盘（六盘水——盘州）城际铁路可行性研究报告通过专家组评审，省铁建办和六盘水市铁建办正在抓紧相关准备工作，力争明年内开工建设。

　　据了解，六盘水至盘州（原盘县）城际铁路，是毕六兴（毕节——六盘水——兴义）城际铁路的重要组成部分，已经纳入《贵州省铁路网规划》。

　　该线北起拟建的六盘水西站，南止沪昆高铁盘州站，正线长度116.55公里。拟按国铁一级双线、时速250公里客运专线建设。新建车站3个、改建车站2个，建设工期6年，预估算投资总额为164亿元。

　　水盘城铁穿行在贵州西部高原典型的喀斯特山区中，沿途重峦叠嶂，沟壑纵横，河谷深切。全线计划将新建桥梁23座11.132公里，隧道16座93.388公里，其中最长隧道15782米，桥隧总长104.52公里，桥隧比（桥梁隧道长度占正线建筑总长度的百分比）达89.74%。

　　“水盘城铁是联系六盘水与盘县和滇中城市群的区域性快速客运干线，主要承担六盘水市中心城区与盘县之间的客运交流，同时兼顾六盘水市与云南省曲靖市、昆明市之间的客流。”省铁建办相关人士介绍，水盘城铁与在建的安六城铁（安顺——六盘水）、沪昆高铁盘州至安顺段，一起形成六盘水——盘州——安顺——六枝——六盘水的“金三角”快速环线，同时也是对贵州省城际快速铁路网的补充和完善，它对于连接六盘水与滇中城市群、黔中城市群，促进六盘水市经济社会发展将起到重要的推动作用。

　　又讯按照国家《中长期铁路网规划（2030年）》，贵州铁路网总规模约7500公里，其中高速铁路约2500公里，规划目标为：贵阳至周边省会城市及全国主要经济区2至7小时，至省内其他市州中心城市1至2小时，省内相邻市、州均实现铁路连通。

　　延伸阅读：贵州城铁还有哪些？

　　1.贵开铁路（贵阳北——开阳）

　　贵州第一条开通运营的城际铁路，全长63公里，设计时速200公里，双线客运专线，经停洛湾三江、百宜、南江等站。2010年9月20日开建，2015年5月1日通车。

　　目前每天开行4对CRH2A型动车组，贵阳到开阳最快仅需35分钟。

　　2.铜玉铁路（铜仁——玉屏）

　　贵州第二条城际铁路，全长47.7公里，设计时速200公里，双线客运专线，经停万山、大宗坪（位于沪昆高铁上）等站，2013年12月开建，预计2018年内建成通车。

　　届时，贵阳至铜仁将通过沪昆高铁实现铁路连通，两地单程旅行时间只需1小时40分。

　　3.安六铁路（安顺——六盘水）

　　贵州第三条城际铁路，全长117.857公里，设计时速250公里，双线客运专线，从沪昆高铁安顺西站引出，沿线设安顺西（既有）、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、六盘水等站。2015年11月全线开建，预计2019年上半年建成通车。

　　届时，贵阳到六盘水将从过去的3个多小时压缩为1小时。

　　4.盘兴铁路（盘州——兴义）

　　贵州第四条城际铁路，全长约99公里，其中盘州境内长58.75公里，兴义境内长40.08公里，拟设盘州南、保田、兴义南、兴义北等站，是解决目前贵州唯一没有高铁连接的市州中心城市——兴义市的铁路项目。

　　该条城铁已经纳入中国铁路总公司2017年计划开工建设项目，预计今年10月正式动工建设，2021年底竣工，2022年投运。

　　届时，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时高速交通圈将正式形成，兴义市通过沪昆高铁融入全国高铁网并迈入高铁时代。