莞惠城轨“江门造” 广东南车首列城际动车组交付

　　12月17日，在广东南车轨道交通车辆有限公司的静调试验线上，一列CRH6A型城际动车组挂着大红花，慢慢地驶出广东南车基地，开向莞惠城际轨道。总长约200米的动车组如一条铁龙，从基地出发，慢慢消失在视线里。这是广东南车交付使用的首列CRH6A型城际动车组，意味着“江门造”城际动车组已经完全获得国家铁路局认可，将正式投入营运。

　　今年将交付13列动车组

　　记者了解到，CRH6型动车组是我国全新技术平台Cinova的首个车型，是经原铁道部科技立项的，是为满足我国区域经济快速发展和城市群崛起对城际轨道交通的需求而研制的新型运输工具，我国具有完全自主知识产权。该型号的动车组专门针对城际运营站间距短、客流量大特点设计，具有载客量大、快速乘降、快起快停、安全可靠等特点。

　　广东南车是全国城际动车组重要生产基地，用了5年时间先后实现了基地建设、CRH6A型城际动车组技术平移，并取得了CRH6A型城际动车组制造许可证，掌握了CRH6A型城际动车组完全自主的批量生产能力。

　　17日交付的首列CRH6A型城际动车组是交付给珠三角城际公司的，未来将在莞惠城际中投入运营使用。该动车组共有8节车厢，全长200余米，每节车厢长约25米。

　　广东南车轨道交通车辆有限公司总经理余江表示，该公司首列CRH6A型城际动车组交付使用，意味着广东南车从建设、到生产、到整个产品运营的闭环已经形成，产品也获得了用户和国家铁道局认可。广东南车今年将交付13列动车组，为此，在这最后近半个月时间，几乎每天都会有动车组从广东南车基地出发，奔赴珠三角各地。

　　明年广东南车产量翻倍

　　根据珠三角城际轨道项目的规划，到2030年，珠三角地区将建有线路21条，联络线3条，城际动车组保有量将达到5500-6000列的规模。对此，余江表示，明年广东南车产量也将比今年增加一倍以上。

　　17日，广东南车配套企业相关负责人，现场见证了广东南车首列CRH6A型城际动车组出厂交付运营使用。广东南奥交通设备有限公司主要为城际动车组提供电器配件、限速、铝合金之类的零部件，该公司副总经理夏琨表示，广东南车首列CRH6A型城际动车组出厂交付运营使用，他们非常高兴。夏琨将广东南车与他们这些配套企业比喻成锅和碗的关系。“锅里有菜，碗里就有菜。”

　　夏琨说，首列CRH6A型城际动车组出厂交付运营使用，意味着广东南车自主生产的能力得到了认可，广东南车未来的订单肯定会随之多起来，而他们公司作为配套企业产量也会随之增加，“我们的发展迎来了春天，我们将与广东南车共同成长。”夏琨说。