佛山西站属于几等站？佛山西站可能属于特等站

　　佛山西站可能属于特等站(并非官方消息)

　　首先，由于佛山西站暂未开通，一些数据和信息都是在网上整理而来，然后由这些信息推导而来，而且并非官方消息，请大家不要误解。

　　为了使大家了解车站的等级划分，请先看以下资料：

　　为衡量车站客货运量和技术作业量大小，以及在政治上，经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级，称为车站等级。

　　一、对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站，根据铁道部文件，按下列条件划分特，一，二等站。

　　1.具备下列三项条件之一者为特等站：

　　(1).日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到达，中转行包在20000件以上的客运站。

　　(2).日均装卸车在750辆以上的货运站。

　　(3).日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。

　　2.具备下列三项条件之一者为一等站：

　　(1).日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到达，中转行包在1500件以上的客运站。

　　(2).日均装卸车在350辆以上的货运站。

　　(3).日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。

　　3.具备下列三项条件之一者为二等站：

　　(1).日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的客运站。

　　(2).日均装卸车在200辆以上的货运站。

　　(3).日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。

　　二、对办理客、货业务及货物列车编解等技术作业的综合性车站，以下列条件划分。

　　1.具备下列三项条件之二者为特等站：

　　(1).日均上下车及换乘旅客在20000人以上，并办理到达，中转行包在2500件以上的。

　　(2).日均装卸车在400辆以上的车站。

　　(3).日均办理有调作业车在4500辆以上的车站。

　　2.具备下列三项条件之二者为一等站：

　　(1).日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的。

　　(2).日均装卸车在200辆以上的车站。

　　(3).日均办理有调作业车在2000辆以上的车站。

　　3.具备下列三项条件之二者为二等站：

　　(1).日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到达，中转行包在300件以上的。

　　(2).日均装卸车在100辆以上的车站。

　　(3).日均办理有调作业车在1000辆以上的车站。

　　4.具备下列三项条件之二者为三等站：

　　(1).日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到达，中转行包在100件以上的。

　　(2).日均装卸车在50辆以上的车站。

　　(3).日均办理有调作业车在500辆以上的车站。

　　5.办理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站。

　　6.只办理列车会让，越行的会让站与越行站，均为五等站。

　　在家佛山西站的相关信息中，得知佛山西站是中国最大的下进下出线下式高铁站，是广佛都市圈乃至珠三角地区的重要铁路客站之一。建成后，佛山西站将集铁路、城际线、地铁、有轨电车及其它客运交通方式，形成四网合一的轨道交通体系。(来源：百度百科)，所以应该把佛山西站归为有一单项业务为主的客运站，也就是上述第二类。

　　另外，有消息称佛山西站建成后，预计铁路年发送旅客量近期将达5470万人次、远期将达7590万人次。(来源：网易新闻)，所以佛山西站应该算是特等车站。

　　注：官方还未明确消息，如有消息，佛山本地宝将会立即修改。