昌吉赣客专以350公里时速建设 运行速度由铁路运输部门决定

　　一直以来，昌吉赣客专的时速都饱受争议。12月22日，在做客中国江西网“问政会客厅”时，江西铁路投资集团董事长熊燕斌用4个数据对此给出了答案：昌吉赣客专按照350公里时速的总投资标准批复，轨道的线间距、隧道的截面以及转弯半径都是按照350公里时速的标准批复建设。
　　
　　访谈现场，有网友提到“国家发改委《关于新建南昌至赣州铁路客运专线可行性研究报告的批复》中说，该线路旅客列车设计行车速度为250公里/小时、基础设施预留进一步提速条件。”对此，该网友表示疑惑，“这句话的具体含义是什么？昌吉赣客专时速到底是多少？”
　　
　　熊燕斌介绍，在建设过程中，昌吉赣客专的投资标准、建设标准、技术标准全部都是按照350公里时速标准建设，但设计运行速度将根据路网功能和运输需求，最终由铁路运输部门决定。将来延伸的赣深客专，以及往北延伸出的南昌到九江，九江到安庆，安庆到合肥，跟京沪对接的铁路项目同样也是350公里时速，“未来它就是形成京九客专的一条大通道。”