金建高铁7月10日第二次环评公示 首次披露具体线位走向

　　金建铁路发布第二次环评公示！7月10日，浙江环科环境咨询有限公司公布了《新建金华至建德铁路环境影响报告书（简本）》，并由金黄铁路（金华至建德段）建设筹备组在各地方政府相应网站进行公示。

　　通过这份报告书，金建铁路的最新消息得到了曝光。

　　根据公示，新建金华至建德铁路位于浙江省西南部，线路与既有杭长客专金华站接轨，接新线引出经金华市婺城、兰溪和杭州市建德等区市，与在建杭黄客专建德东站衔接。

　　工程正线全长64.477km，其中杭州市境内31.003km、金华市境内33.474km；金华南存车场走行线0.961km。为双线电气化客运专线，设计速度目标值为250km/h。正线设桥梁41座/37.52km，设隧道21座/21.902km，桥隧比约85.02%。全线设金华、兰溪东、大洋、建德东4个车站，其中金华为既有车站，建德东为在建车站。

　　从正线里程看，略微缩短。设计时速目标值250公里，与杭黄铁路一致，低于时速350公里的沪昆高铁，但高于时速200公里的金温高铁。

　　此次公示还首次公布了具体线位，这也是在多次调整比选后的最新方案。兰溪东站设在化里村东侧。

　　公示显示的动车组设备，既有动车组设备主要有上海动车段、南京动车段及其管辖的若干动车运用所。设计动车组设备为金华南站存车线 6 条，负责动车组的存放作业。

　　较此前披露的消息相比，兰溪东站原拟建5条存车线，此次未列为配套工程同步实施。不过兰溪东站预留了存车线建设空间。

　　公示还显示，在兰溪东站设维修工区 1 处，在大洋站设值守点 1 处。维修工区具有维护、保养功能，常驻在兰溪的铁路服务人员至少要300人。

　　据悉，6月2日，金建铁路初步设计已经通过铁路总公司的审查。前期工作进入了最后的冲刺阶段。