广深港福田高铁站30日正式开通 只发到广州南站的车
广深港高铁是一条连接广东省的广州、东莞和深圳以及香港的高速铁路，列于中国“四纵四横”客运专线中京广高铁至深圳、香港的延伸线，也是珠三角城际快速轨道交通网的骨干部分。
全线起自广州南站，向东经东莞至深圳市，在龙华设深圳北站，以隧道穿越深圳市区至深圳河界接香港，终点为西九龙总站，在深圳市民中心附近设福田站。
广深港高铁发展历程：
广州南站至深圳北站已经于2011年12月26日正式通车
福田站11月25日开始试运行。
深圳北至福田站计划2015年内通车
深圳北站至西九龙站计划2018年通车。
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广深港高铁香港段预算超支，香港特区政府计划明年2月向特区立法会财委会申请香港段工程追加拨款。建造商港铁今日表示，香港段高铁26六公里长的隧道已在12日全线贯通，整体工程已完成了四分之三。此外西九高铁总站也已完成近三分一，有信心如期通车。
港铁公司候任主席马时亨表示，希望特区立法会财委会明年3月前能够通过拨款，以完成余下的工程，有信心2018年第三季完成工程。另外，工程总监表示香港西九龙高铁总站的“离港层”及“到港层”已预留位置，配合特区政府作“一地两检”安排，有关的结构工程已完成。
整个车站为三层式结构 地下一层为换乘大厅，共设旅客出入口16个 地下二层为站厅层和候车大厅，设进站检票口4个地下三层为站台层，共设8条股道4个站台 地面3个出入口直通地下二层 福华一路北侧、益田路东侧出入口 江苏银行楼下出入口深南大道南侧、益田路东侧出入口 测试车辆停在广深港高铁深圳福田站6号站台。
据了解，广深港客运专线福田站是亚洲第一大地下火车站，位于城市中心区的益田路与深南大道的相交处。车站总建筑面积达14.7万㎡，相当于21个足球场。整个车站为三层式结构，地下一层为换乘大厅，共设旅客出入口16个;地下二层为站厅层和候车大厅，共设置进站检票口4个，候车椅1200多张，可供3000名旅客同时候车;地下三层为站台层，共设8条股道4个站台。值得注意的是，地面共设置了3个直接通到地下二层便捷出入口(不经过负一层)，3个出入口分别位于福华一路北侧、益田路东侧出入口;江苏银行楼下出入口;深南大道南侧、益田路东侧出入口。
福田站作为重要的铁路交通枢纽，将有利于珠三角区域经济的快速发展。尤其是在广深港客运专线香港段开通后，香港将融入中国大陆地区的高速铁路网，对于进一步促进内地与港澳地区的经贸文化和人员往来具有重要意义。届时，从深圳和广州坐高铁，分别仅需15分钟和30分钟便可到达香港，形成“广深港半小时经济圈”。
