芜铜高速明天正式通车 无为全面进入高速高铁时代

　　2015年6月28日合福高铁的正式运行，将无为推进了历史性跨越的拐点。百年铁路梦圆后，无为交通大变革大发展的步伐仍在推进。铜陵长江公铁大桥无为公路接线（下称芜铜高速）将于12月30日正式通车。摊开无为交通的“十三五”蓝图，以合福高铁、芜铜高速的相继开通为序幕，“十三五”末无为高速铁路、高速公路、普通铁路、国省干线、县乡村道路、水运等综合立体交通网络呼之欲出。无为对外对内交通大格局奠定在即，全面的高速高铁时代正呼啸而来。
　　
　　十五分钟下高速
　　
　　时间短到难以想象
　　
　　开通在即的芜铜高速全长40.6公里，其中无为境内25.49公里，途经赫店、襄安、十里墩、泥汊、姚沟、高沟6个乡镇，设计速度达100Km/小时。建成通车，无为到铜陵的行车时间从2小时缩短至70分钟。
　　
　　“十几分钟就能下高速，时间短的简直惊人。”家住铜陵的蒋先生告诉笔者，两年前来无为工作，回趟家少说也得两个小时，现在盼到高速开通，见父母容易了，在无为定居工作也更安心了。
　　
　　芜铜高速相关负责人表示，芜铜高速所带来的交通优势，将进一步密切与铜陵市的产业协作，助力发展无为特种电缆、电子等相关制造业以及农副产品加工业等行业的发展。而人才是发展的第一资源，更短时间的车程为企业家和各类急需人才在无为工作、生活提供了便利条件，有效破解了因生活条件等难以吸引人才、留住人才的难题。
　　
　　“大交通”格局雏形初显
　　
　　打造多元立体交通
　　
　　一条高速，带来两地经济与人才的“联姻”。这样划算的“买卖”，无为县交通部门还在继续“谋划”。据无为县交通运输局负责人介绍，除芜铜高速建设开通之外，目前，北沿江、芜湖长江二桥连接线等高速公路也正在建设之中，预计2年内将全部竣工通车，届时会与南沿江高速形成一个“井”字形网架，配之以5个高速出入口，实现城内出行10分钟上高速，全县半小时以内上高速。
　　
　　下一步，无为还将进一步挖掘合福高铁的重大贯通作用，做好无中生有的“高铁”文章；充分利用长江岸线优势，规划建设深水码头；提升芜铜高速、庐铜铁路的“公铁水”联运能力；同时积极争取北沿江高铁等更多铁路项目过境无为，与现有交通网络形成经济“共生线”，使无为成为南北交通、东西交汇的交通枢纽，进一步突出当地区位优势、产业优势，加速与各大城市间生产要素的流动，吸引人才、资金的汇聚，推动无为经济转型升级。
　　
　　“小交通”提档升级
　　
　　城乡道路改造畅通
　　
　　艾学堂是无为县泥汊镇艾大自然村的一位农民，祖辈三代都生活在这里，见证了村里道路从泥巴小路到笔直公路的变迁。农忙之余，他常和邻居们一起围坐长堤，看着村口的不断修整拓宽的道路，聊上几句：“从前上趟城里买点东西，逢上雨天，得卷起裤腿赤着脚在泥巴里走上大半天，鞋都不敢穿。可现在，村村通把路变硬了，变平了，骑个电瓶车去城里买卖东西，不消20分钟，实在是方便多了。”得知马上还要继续建设农村公路，拓宽路面，他更是喜上眉梢：“这样的便利，还要让更多的村民看到。会有越来越多的人看到家乡的好，也会有更多的人开车回来看家乡。”
　　
　　据了解，除了大交通的全面铺开，“十三五”期间，无为县还将进一步加强国省干线公路的建设改造，计划投资50亿元，改造里程185公里；计划投资5亿元，实施农村公路畅通工程，完善通村公路网建设，特别是西南乡镇和贫困村的公路网；计划投资2亿元，加大对农村公路日常养护的投入；完成县道315公里、乡道983公里的公路生命防护工程建设。
　　
　　“完善城乡交通，不仅对群众来说是立竿见影的好事，长远来讲，也能进一步开发我们无为很多‘养在深闺人未识’的旅游资源，让更多的人走进无为，爱上无为。”无为县交通运输局负责人如是说。