成都将引入这13条铁路干线 将来8小时直通北上广

　　成都将全面融入国家高速铁路网，1小时到达重庆，4小时到达武汉、西安、贵阳、昆明、长沙，8小时到达北京、上海、广州。成都商报客户端记者8日从成都市交委(微博)了解到，10月19日，中国铁路总公司、四川省人民政府对《成都铁路枢纽规划（2016-2030年）》进行了批复，同意对成都枢纽总图进行修编。

　　8个方向13条干线形成放射状枢纽

　　此次批复的枢纽规划范围北至宝成铁路德阳(微博)站（含）；南至成昆铁路眉山(微博)站（含）；东至成渝高铁资阳(微博)北站（含）；西至成蒲铁路大邑(微博)站（含）。规划年度2030年，形成衔接西安、重庆、贵阳、昆明、西宁（兰州）、拉萨、达州(微博)等8个方向，13条干线引入的大型放射状枢纽；远景展望2050年；近期工程2020年。

　　规划的路网由成渝、成绵乐高铁等既有铁路、成贵等在建铁路和成都—自贡(微博)城际等规划铁路组成。

　　成渝高铁将引入天府国际机场

　　高铁通道规划形成成渝高铁、蓉昆高铁成都至自贡段、遂宁(微博)至达州高铁、西成高铁、成贵高铁、成兰铁路、成蒲铁路及川藏铁路朝阳湖至雅安(微博)段等对外高速铁路大通道，全面融入国家高速铁路网，1小时到达重庆，4小时到达武汉、西安、贵阳、昆明、长沙，6小时到达兰州、西宁，8小时到达北京、上海、广州。规划建设成渝高铁资阳北站支线，将成渝高铁引入天府国际机场，扩大天府国际机场辐射范围。

　　引入线、疏解线、联络线，规划成都-自贡、朝阳湖-彭山段、成都-三台城际、成都-绵阳 (微博)城际等引入线、疏解线及联络线。近期工程有成都-自贡城际及相关工程；川藏铁路引入枢纽工程（朝阳湖-彭山段）；宝胜物流基地工程；利用既有线路开行市域客车相关改造工程。

　　6个客运站点形成“三主三辅”布局

　　客运系统规划形成成都、成都东、十陵站以及天府、成都南、成都西站等“三主三辅”客运站布局。天府机场站规划预留空铁联运重要客运节点的条件。在枢纽既有环线及成灌、成蒲等线间设置相关联络线或增设相关站点满足开行市域客车条件。

　　货运系统规划形成“1+1+17”三级物流节点网络。其中：城厢为一级物流基地；新兴镇为二级物流基地；三级物流基地17个，分别为大湾镇、普兴、宝胜、龙潭寺、新都、龙泉驿(微博)、黄堰、金堂(微博)、青白江(微博)、天回镇、双流(微博)、公兴、青龙场、洪安乡、淮口、龙简工业园、空港。规划新兴镇、天府、天府机场站配套建设动车快运设施。