平南铁路深圳西站以南段拆除顺利 蛇口高架桥2017年内拆完

深圳平南铁路改造正在稳步推进中，目前主要进行拆除深圳西站以南段。

　　平南铁路蛇口高架桥拆除有序进行

　　2017年11月30日，在沿山路路口内侧标梁拆除现场，350吨汽车吊成功吊起65吨重的单片桥梁平稳落地，平南铁路蛇口高架桥拆除在紧张有序进行。

　　这次拆除的平南铁路蛇口高架桥，全长718米，跨既有市政道路月亮湾大道、前海路、沿山路，计划于2017年年底前完成梁面板及桥墩的拆除。

　　2016年起，深圳对平南铁路进行优化改造升级，对平南铁路深圳西站以南老路段拆除，拆除工程就是整体改造的第一步。

　　截止目前，平南铁路深圳西站以南铁路拆除工程进展顺利。

　　平南铁路拆除工程

　　根据地铁集团的进度安排，拆除工程分两期实施。

　　一期工程：

　　一期拆除范围为前湾一路原鲤鱼门道口至兴海大道段，共计3.25公里。

　　2016年10月28日已完成拆除

　　二期工程：

　　二期拆除范围为兴海大道至平南铁路终点妈湾站及蛇口支线，合计4.287公里，含妈湾站和蛇口站场站及蛇口高架桥。

　　二期工程已完成铁轨拆除;

　　蛇口高架桥已完成总工程量45%：已拆除16跨梁面板3个桥墩;计划于2017年年底前完成梁面板及桥墩的拆除。

　　平南铁路

　　建于上世纪八十年代的平南铁路，营业里程42.7公里，设有坂田、西丽、深圳西、妈湾、蛇口5个车站，是中国大陆第一条由中外企业合资修建。

　　1994年9月，平南铁路纳入全国铁路网，是未经电气化改造的单线线路。

　　多年来，平南铁路为方便深圳居民出行和疏解西部港区货物运输起到了不可替代的作用。

　　同时，平南铁路连接深圳市西部、中部和北部地区，是市深圳极为宝贵的轨道交通通道资源。