京雄城际铁路北京段2019年9月与新机场一同开通

【导语】：京雄城际铁路将于今年3月初开工(含施工准备期)，2020年2月结束，建设总工期为两年，此外，报告书披露了包括雄安站在内的三座新建车站具体位置，京雄城际铁路路线图及雄安车站位置一览如下。

　　京雄城际铁路传来最新消息，2月22日，记者从交通部门了解到，北京市住建委近日已对外披露正在协调推进的9项铁路工程进展，其中，备受关注的京张高铁、京沈高铁、京雄城际铁路、城际联络线一期都有了计划开通的时间表。据透露，京雄城际铁路北京段将在2019年9月与新机场一同开通。

　　2018年2月9日，国家发改委正式批复新建北京至雄安城际铁路调整可行性研究报告，将新建北京至霸州铁路调整为北京至雄安城际铁路。根据规划，线路北起京九铁路李营站，途经北京大兴区、北京新机场、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区，新建正线92.4公里，共设5座车站，同步建设雄安动车运用所。实际上，京雄城际铁路北京段早在2016年底就已经开工建设。市住建委相关负责人披露，李营至北京新机场段35.88公里线路仍按此前《关于新建北京至霸州铁路可行性研究报告的批复》执行。这条铁路等级为高速铁路，设计速度目标值每小时350公里，李营至北京新机场段为每小时250公里，规划远景年输送能力单向每年5000万人，项目总投资335.3亿元。

　　据最新消息，京雄城际北京段将于2019年9月与新机场同步开通运营，这条铁路全部建成运营后，将构建连通京津冀重要节点城市与新机场临空经济区的快速客运通道。

　　另外，北京晨报记者了解到，与京雄城际铁路一同服务南部及新机场的城际铁路联络线，目前也已经开建一期工程。据市住建委介绍，该工程下穿新机场段由北京新机场建设指挥部代建，于2017年3月6日正式开工建设，一期工程预计2022年7月完工。

　　京张高铁预计在2019年年底实现全线通车;在建的京沈客专北京段线将在2020年12月开通。

　　京雄城际铁路将于今年3月初开工(含施工准备期)，2020年2月结束，建设总工期为两年，此外，报告书披露了包括雄安站在内的三座新建车站具体位置，京雄城际铁路路线图及雄安车站位置一览如下。

　　京雄城际车站位置披露

　　京雄城际铁路沿线涉及北京市大兴区，河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市，雄安新区。全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站五座车站。其中，新建车站3座，分别是固安东站、霸州北站、雄安站

　　报告披露了新建三座车站的具体位置。

　　●固安东站

　　位于河北省廊坊市固安县境中部，柳泉镇永兴庄村东南侧、李东内村西侧和东红寺村东北侧之间，距固安县城约12公里。

　　●霸州北站

　　位于河北省霸州市西北侧，南孟镇西北岸村西侧，距霸州火车站约14公里。

　　●雄安站

　　在报告书全本中详细披露了新建雄安站的准确位置，其位于雄县城区东北部，昝岗镇佐各庄村和关李马浒村西侧，221乡道南侧。

　　车站距离雄县城区约8公里，车站为高架站，并将接入京港(台)高铁、津九联络线、津雄城际、雄忻铁路线等，车站总规模达到9台19线(含6条正线)，真正成为京津冀地区路网性的主客站、新交通枢纽。

　　工程总投资333.77亿元

　　新建北京至雄安新区城际铁路为客运专线，位于北京市和河北省境内，线路北起北京枢纽李营线路所(含)至雄安站(含)，线路全长92.783km。工程总投资333.77亿元。

　　未来京雄城际主要分3段：北京西-李营段、李营-新机场段、新机场-雄安段。李营至新机场段设计速度目标值250公里/小时;新机场至雄安新区段设计速度目标值350公里/小时。

　　线路建成后，雄安站将成为雄安新区路网性主客站、地面综合交通枢纽，主要服务新区中长途客流，实现新区与全国高铁网紧密联系。

　　天津至新机场联络线同期实施

　　京雄城际铁路工程新建正线长度56.9km，新建动车走行线10.973km(单线);另外，有5条相关规划线路同步实施：规划廊涿城际、天津至新机场联络线、津九联络线、规划京港(台)高铁、规划石雄城际。

　　京雄城际铁路设计年度为近期2030年，远期2040年。计划于2018年3月开工(含施工准备期)，2020年2月结束，建设总工期2年。

　　至于建设费用，新机场至雄安新区段概算总额 1946246万元(不含跟本项目同期实施的工程费用244623万元)。京雄铁路项目各项环保投资合计26274.15万元，环保投资占工程总投资的1.35%。