连云港至青岛、盐城动车预计今年下半年开通运营

　　4条客运铁路同时在建，港城市民热切期盼早日跨入“高铁时代”。目前，4条客运铁路的建设进度如何？今年有哪些能够通车？对这些港城市民非常关心的问题，记者昨天做了深入了解。
　　
　　“十二五”以来，连云港铁路发展进入快车道，在建项目加快推进，铁路规划科学有序，综合客运枢纽集疏运体系正在逐步形成。到“十三五”末期，以铁路为基础，我市将初步构建港城大交通格局，这将为连云港开启“高质发展、后发先至”新征程、进一步融入国家“一带一路”倡议提供重要的交通基础支撑。
　　
　　目前，我市在建铁路项目涉及全市所有10个县区和功能板块，是全省在建铁路项目最多的地级市。其中在建国铁干线5条，总里程318公里，总投资304亿元；在建地方专用线1条，长19公里，投资约15亿元。按计划，这些铁路项目将在“十三五”内全部建成。
　　
　　其中，连盐铁路项目正线全长234公里，国铁I级，双线，客货兼顾，设计时速200公里/小时，工程投资总额260亿元（连云港段正线长度129公里，支线、连接线、相关线67公里，总投资约143亿元）。项目于2013年12月开工建设，至2017年年底已基本建成，将于年内完成验收并通车运营。
　　
　　连淮扬镇铁路项目正线全长305公里，客运专线，设计速度250公里/小时，工程投资总额464亿元（连云港段47.6公里，总投资60亿元）。项目于2014年12月开工建设，计划2019年建成，建设工期约4.5年。
　　
　　连青铁路项目正线长度194公里，国铁I级，双线，客货兼顾，设计时速200公里/小时，工程投资估算总额238亿元（江苏段长7.9公里全部位于赣榆区，投资约7亿元）。项目于2014年11月开工建设，计划2018年建成。
　　
　　连徐高铁项目正线全长180公里，高速铁路，双线，设计时速350公里/小时，初步设计概算投资约261亿元（连云港段约55公里，投资约90亿元），沿途设连云港、东海、新沂、邳州等站点。项目先导段于2016年11月5日在我市开工，2017年7月进入全线开工阶段，计划2020年建成，建设工期3.5年。
　　
　　除了上述4条客运铁路外，为增强连云港港疏港能力，我市还建设了陇海线连云至连云港东第二线。这条货运铁路新建正线长度12公里，国铁I级，双线，投资估算4.19亿元。项目于2015年12月开工建设，2017年已建成。
　　
　　上合组织（连云港）国际物流园专用铁路是我市建设的一条地方铁路，包含物流园支线和联运区支线工程两个部分，总长19.271公里，总投资约15.09亿元。项目于2017年初开工建设，计划2018年年底完成一期工程。
　　
　　据介绍，按照中国铁路总公司有关计划安排，连云港至青岛、连云港至盐城动车将于2018年下半年开通运营。连徐高铁计划2020年12月建成通车，连淮扬镇铁路计划2019年建成。此外，我市还在积极争取建设至临沂的货运铁路和客运专线，进一步完善我市铁路网络。