阳朔高铁站周日将迎客 每天有17趟动车停靠

01月20日讯：　　近日，阳朔高铁站即将启用的消息在网络上传得沸沸扬扬。记者昨日前往阳朔兴坪镇探访，发现阳朔高铁站正在进行开门迎客的最后准备。据南宁铁路局相关负责人透露，开站时间已经确定在本周日(1月24日)。游客坐高铁去阳朔的愿望即将成为现实，而桂林在用的高铁站将增至8个。
　　
　　阳朔火车站整体效果图
　　
　　阳朔高铁站站台
　　
　　贵广线最大中间站多个“最”成看点
　　
　　阳朔高铁站位于兴坪镇，站房建筑面积达10000平方米，是贵广线上最大的中间站。据阳朔高铁站站长何骞介绍，该站最大旅客聚集人数约为1500人。为满足旅客的出行需求，阳朔站共设有10个售票窗口，并配备了1台自助取票机和4台自助售取票一体机。
　　
　　除了大，阳朔高铁站的另外几个“最”也将成为看点。
　　
　　首先，这是桂林目前最气派的高铁站。桂北民居风格的小青瓦、坡屋面，梁柱结构造型的庞大站房，远望还以为这里是一座“宫殿”。
　　
　　保洁人员打扫候车大厅，准备迎客。记者张鲲摄
　　
　　由进站口进入候车厅，首先映入眼帘的是一幅高8米多的山水水幕墙，而二层候车区域内共摆放有1200个座位。候车区域内还设有VIP候车室，配有独立卫生间与茶水间，装修档次很高。
　　
　　此外，这里也是目前桂林最高的一个高铁车站。阳朔站横空建在了高架桥上，与站前广场的垂直落差最高达20米左右。从停车场到站前广场共有18级台阶，候车大厅到二楼候车区域有56级台阶，而从候车区到站台则有71级台阶，总台阶数达145级。不过，除了停车场到站前广场，剩余有台阶的地方均配备了自动扶梯和无障碍电梯。
　　
　　此外，阳朔站还是拥有“最美风景”的高铁站。作为贵广高铁打造“绿色铁路”的一个缩影，阳朔站从线路走向到站房建设均最大程度保护了原有自然生态。
　　
　　每天17趟动车经停到桂林仅需20分钟
　　
　　阳朔站开站后运力安排如何，是否能够满足广大旅客的出行需求?记者专门登录铁路12306网站查询，可截至昨晚9点，阳朔站的车票还未进入网络系统进行销售。
　　
　　随后，记者联系上了南宁铁路局相关负责人。该负责人表示，24日阳朔站正式启用当天，能够开行的具体动车对数目前还没有确定。但根据10日全国铁路调整的运行图，阳朔站将拥有8.5对图定动车，也就是每天会有17趟动车停靠。这些动车将在车站启用后，按计划陆续开行至满图运行。而阳朔与桂林之间的高铁运行时间在20分钟左右。
　　
　　南宁铁路局官方微信平台显示，阳朔站启用后，预计每年将给阳朔带来500万人次客流。
　　
　　交通接驳准备就绪一级公路10月完工
　　
　　阳朔站距离兴坪镇约6.5公里，距离阳朔县城约34公里。记者从阳朔站驱车前往县城石马圆盘，耗时近50分钟。相关人士透露，由车站前往兴坪镇的车程也在15分钟以上。由于没有公交线路和班线车直达，这里的公路交通接驳问题受到关注。
　　
　　昨天下午，记者来到阳朔县交通运输局，该局运管所一位相关负责人表示，目前接驳工作已准备就绪。
　　
　　“县里的企业新购置了20台35座的宇通豪华大巴，20台全新的出租车，并准备了22台11座面包车，所以总共有62台车辆用于旅客接驳。”该负责人告诉记者，考虑到兴坪镇的道路条件，22台11座面包车将主要用于在兴坪镇汽车站与阳朔站之间输送旅客，20台豪华大巴主要跑阳朔县城，中途停靠福利一站，到阳朔县城后停靠石马圆盘旁的汽车站内。出租车则作为机动保障旅客出行。
　　
　　由于目前通往阳朔高铁站的一级公路还在建设当中，现有的道路过于狭窄，记者在进出阳朔站时几次遭遇了会车难的问题。阳朔县交通运输局目前正在全力以赴加快公路建设进度，负责该项目的一位领导表示，这条一级公路全长6.4公里，设计为双向四车道，宽23米，是现有道路的5倍，足以满足进出高铁站的车辆通行需求。这条公路力争在今年10月完成建设。（桂林晚报记者张鲲）