西安近期规划的5条城际铁路线路一览

　　西安城际铁路项目有5个，分别是：西安北至机场、西安至韩城、阎良经机场至阿房宫、西安至法门寺、机场至法门寺

　　1.西安北至机场城际轨道项目

　　项目概况:机场线连接西安北客站及西安咸阳国际机场，途经西安市未央区、经开区、西咸新区秦汉新城及空港新城。线路起自西安北站北广场，然后折向北沿明光路，并行大唐电厂管桥跨越渭河、机场专用高速后转向西，沿北环线铁路经西咸新区秦汉新城、空港新城核心区，向北以地下敷设方式经机场规划的东航站楼(T5)后，绕过机场跑道东端折向西，沿机场东进场路至终点T1/T2/T3航站楼机场站，线路全长29.31km，其中高架线长度17.92km，地下线长度8.49km，地面线长度2.90km。

　　共设车站10座，其中地下站3座：北客站站(与地铁2、4号线换乘)、机场站、机场西站;高架站6座：渭河南站、秦文化公园站、长陵站、摆旗寨站(与规划的地铁12号线换乘)、艺术中心站和空港新城站;地面站1座：秦汉新城站。设置车辆段1处，主变电站2座，控制中心1处。线路起点向东与拟建的地铁14号线贯通运营，终点预留向西延伸条件。

　　第一期为北客站至空港新城站(2018年12月28日)，第二期为空港新城站(不含)至机场站(预计2019年底)。

　　2.西安至韩城城际铁路

　　西安至韩城城际铁路位于陕西关中东部地区，关中盆地东北隅。主要走行在渭北黄土台塬和侵蚀黄土塬区等地貌单元内，局部段落分布河流谷地。线路从西安市引出，经西安市国际港务区、高陵县、阎良区、渭南市富平县、蒲城县、澄城县、合阳县至本项目终点韩城市，正线全长209公里，其中利用西延高铁约51公里线路至富平阎良站，经蒲城、澄城、合阳，新建158公里线路至韩城。采用250Km/h城际铁路标准，预估算投资约233亿元。全线新建段落设富平阎良(接轨站)、蒲城站、澄城站、合阳站和韩城站共5座车站;桥梁长度：单线21.1km，双线92.0km，路基长度46.81km，隧道长度12.24km。

　　3.阎良经机场至阿房宫城际铁路

　　阎良经机场至阿房宫城际铁路位于陕西关中北部地区。本线起点位于西延高铁富平阎良站，线路从富平阎良站引出，经西安市阎良区、咸阳市三原县、泾阳县、西咸新区泾河新城、空港新城、秦汉新城、沣东新城至本项目终点阿房宫站。

　　阎良经机场至阿房宫城际铁路利用银西高铁约15公里至西安北客站，新建线路约85公里，设计速度250Km/h，预估算投资约120亿元。全线共设置桥梁36.693km/17座，隧道8.065km/1座，桥隧总长44.758km，比重为53.63%。共设富平阎良、三原、泾阳北、机场T5、岩村、石何杨、新能源金融中心、阿房宫车站8处及三家庄线路所1处，其中机场T5为地下车站。

　　4.西安至法门寺城际

　　线路起自西武高铁新建西安南客站，经户县机场、周至、眉县、扶风至法门寺，设计速度200Km/h，规划长度150公里，预估算投资约220亿元。拟设西安南、动物园、草堂、涝浴、楼观、周至、哑柏、太白山、红河谷、眉县车站10处。

　　5.机场至法门寺城际

　　线路自咸阳机场西利用银西高铁约60公里至乾县，新建30公里至法门寺，设计速度200Km/h，预估算投资约45亿元。拟设扶风、法门寺、召公、临平、乾县车站5处，重点桥梁渭河桥长4.01km。