深圳-惠州-汕尾高铁最新规划进展（深汕时速350铁路）

虽然深圳往汕尾方向已经有了一条厦深铁路，但这条铁路实际上是一条快速铁路（客货两用），而并非高速铁路（客运专线）。 随着运力紧张，新建一条350的高铁呼声越来越大。

　　据悉，深圳-惠州-汕尾铁路是一条时速为350公里的规划中高速铁路。

　　深圳-惠州-汕尾铁路最新进展

　　1、目前，广东省发展改革委已委托设计单位开展项目预可行性研究工作。

　　2、深圳市已提出深汕铁路线位(西丽—坪山—惠州—合作区，在合作区深汕站衔接广汕铁路)，初步规划线路长约130公里，投资估算235亿元。

　　3、根据广东省委省政府批复的《深汕特别合作区体制机制调整方案》，明确支持近期在深圳至深汕特别合作区间建设一条时速350公里的高速铁路。

　　4、深圳市积极向省发展改革委及国家相关部门争取将深汕铁路项目纳入正在编制的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》。

　　5、经多次沟通对接，中国铁路总公司支持将深汕铁路纳入《规划》，并同意向国家部委争取在中期评估期间将项目补充纳入《铁路“十三五”发展规划》。

　　规划依据明确后，深圳将积极推进深汕铁路后续规划建设工作。

　　6、2018年6月26日，广东省发展改革委发布关于广东省十三届人大一次会议第1186号代表建议答复的函。

　　该答复函明确表示，由于深惠城际与规划的深圳经惠州至汕尾高铁在线位功能上存在重叠，按照省政府常务会审议通过的珠三角城际铁路规划项目实施调整方案，深惠城际铁路暂不实施，线路功能由规划的深圳经惠州至汕尾高铁承担。

　　7、2018年深圳市政府工作报告也已明确提出，推动深汕高铁等规划建设。

　　8、早在2016年12月，深莞惠经济圈(3+2)党政主要领导第十次联席会议审议确定重点合作事项。

　　深惠汕三市将联合推动深汕铁路工程规划建设，远期延伸至厦门，打通东南沿海350公里时速高速铁路通道。

　　深汕高铁

　　据南方都市报消息，深汕高铁将从深圳市南山区西丽站出发经福田站(衔接广深港铁路)、深圳北站(深湛铁路)进入惠州市，在惠州市设立惠阳站、惠州北站(衔接赣深铁路)、惠东北站进入汕尾市、在汕尾市深汕特别合作区设立深汕站(衔接广汕铁路)、鲘门站(在鲘门站增设联络线或沿厦深线至汕尾站)、在汕尾市海丰区设立汕尾南站、终点到汕尾市陆丰区三甲地区和汕尾市华侨区附近设立汕尾东站。