北京清河火车站10月封顶3条地铁配套连接 2019年投入使用

【导语】：即使是“亚洲最大”的北京南站，也只有4号线和14号线两条地铁配套。但在北五环正在建设的清河火车站，一下子就在车站里配了3条地铁线。

　　即使是“亚洲最大”的北京南站，也只有4号线和14号线两条地铁配套。但在北五环正在建设的清河火车站，一下子就在车站里配了3条地铁线。

　　效果图

　　一百多岁的清河站“时空转移”

　　一百多年前就有了清河火车站。当时，清河站是京张铁路上的一座车站。1905年，京张铁路总局和工程局成立，开始修建中国人自主设计建造的第一条铁路——京张(北京至张家口)铁路。

　　老清河站旧貌

　　100多年后建设的京张高铁，也在清河设置了一站，并且是始发站之一。老清河站站房恰好就位于新清河站的施工范围内。

　　新清河站建设之初就敲定了“平移保护”的方案。铁路部门组织了多次评审，确定将老站房平移保护——先要土方开挖，在房子底部装上托换梁、加固墙体、安装好轨道，让上下结构分离，今年将整体平移到新站的南部，修缮后老站将作为博物馆永久保存。

　　13号线列车与高铁并驾齐驱

　　京张高铁在北京城区内就有两站：北京北站和清河站。这两座车站都将是始发站。

　　清河站效果图

　　从造型上看，新清河站的站房整体设计以“海纳百川”为理念，采用曲面式屋顶，抬梁式悬挑屋檐等中国古代建筑手法展现北京古都风貌。

　　新清河站就在老站北边，建筑面积13.47万平方米，地下两层、地上两层、局部地上三层结构。

　　在地上一层，将是国铁进站厅和站台层;

　　地上二层是高架候车层;

　　局部三层是商业服务配套;

　　地下一层是城市通廊、国铁与地铁的换乘空间以及地下车库;

　　地下二层则是地铁站台和设备层。

　　清河站候车大厅

　　清河火车站将是北京第一个在车站内配三条地铁线的火车站，分别为地铁13号线、昌平线南延段和19号线支线。

　　昌平线南延和19号线支线都是新线，而13号线则将在西段增加清河站。有个亮点是，13号线由于是地上线，那它的地铁站台就在地面上，和清河火车站的4个火车站台并排在同一层。

　　以后坐在13号线上，或许就能看见京张高铁飞驰而过。

　　高铁与地铁“零换乘”

　　区别于13号线，昌平线和19号线支线的列车则布局在车站地下。

　　清河站地下二层有两个站台、四条轨道，分别提供给南来北往的地铁昌平线和19号线支线使用。

　　昌平线已经开工南延，将从现在的西二旗一路南延到蓟门桥地区，通车时间就在未来三四年;19号线一期也已开建，但并不是支线这一段，支线还在规划中。

　　据悉，19号线未来将成为贯通南北的地铁大动脉，且速度也超过一般的地铁线。未来城南、城北的市民都能通过19号线快速抵达清河站。

　　清河站将在地下一层实现火车与地铁的换乘。昌平线的乘客与19号线的乘客从地下二层的站台上到地下一层的换乘厅，13号线的乘客从地上一层的站台下到地下一层的换乘厅，从此进入火车站。

　　地铁乘客从地下一层进站，乘坐出租车、私家车的乘客则会像机场一样，直接被拉到二层的高架落客区。

　　京新高速专门为清河站开口

　　清河站沙盘方位图

　　根据规划，京新高速将为清河站开辟一个出入口，直接引到清河站南侧落客区;车站东侧也规划了一条市政道路，可分别引入南北两侧的落客区。

　　“未来新清河站建成后还将实现高铁、地铁、公交车、出租车、私家车一站式零换乘，成为北京北部全新的客运交通枢纽。”中铁建工集团相关负责人介绍。

　　2019年就能坐上京张高铁

　　清河站地下结构施工已近尾声，进入地面钢结构施工阶段，预计10月中旬实现封顶。按照计划，清河站将在2019年6月满足使用、进行联调联试，2019年11月30日整体交付使用。

　　清河站施工现场

　　随着多个车站进展加快，京张高铁通车也快了。根据计划，预计将在明年年底通车。京张高铁建成后将成为世界上第一条设计时速350公里有砟轨道高速铁路，也是世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路，全线长约174公里，旅客乘火车从张家口到北京的时间将缩短到一小时。

　　来源：千龙网