广州白云棠溪站环评公示公布 将承接广州站及东站全部普速车

　　广州白云棠溪站将承接办理广州、广州东两站全部普速车

　　9月26日，中铁第四勘察设计院公布改建铁路广州铁路枢纽新建广州白云站(棠溪站)环评全本。广州白云站规划为广州枢纽主要客站之一，将承接办理既有广州、广州东两站全部普速车，兼顾部分通过高铁和珠三角城际客流。广州白云站跨流溪河北段，涉及广州市生态保护空间管控区，将确保不破坏保护区环境。

　　环评显示，广州白云站规划为广州枢纽主要客站之一，将承接办理既有广州、广州东两站全部普速车，肩负枢纽全部普速客运功能，兼顾部分通过高铁和珠三角城际客流，并规划引入地铁、长途汽车、公交枢纽站，将建设成为集各种方式一体化换乘的综合交通枢纽，将是路网中重要的普速客站之一，在铁路客运系统占有重要地位，同时也是广州市及周边地区对外交流的主要交通枢纽，对促进广州国际性综合交通枢纽建设有重要意义。

　　改建铁路广州铁路枢纽新建广州白云站(棠溪站)项目主要经过广州市白云区、越秀区和荔湾区。工程范围为广州枢纽广州白云站，配套建设大朗客整所等相关设施及线路。具体包括:新建广州白云站、大朗客整所(包括预留大朗机务折返段)、既有广州机务段适应性改造、新建京广高铁联络线广州北～广州白云站19.284km，广州白云～广州西增复线 5.140km，以及预留广湛高铁等需同步实施的工程。

　　其中，新建广州白云车站按城际场、国铁场横列式分场布置;城际场北面近期预留广清二期正线引入，南面预留延伸至广州站。京广高铁联络双线引入广州白云站高铁场，之后利用既有京广上、下行正线引入广州站，并在广州白云站～广州站区段沿既有下行线预留1条正线，形成经广州白云站进广州站的高铁动车通道。

　　根据环评，本工程设计年度近期为2030年，建设总工期42个月。

　　环评显示，本工程跨流溪河北段(含流溪河)部分涉及广州市生态保护空间管控区。管控区实施严格的环境准入标准，加强开发内容、方式及强度控制。本工程以桥廊形式跨越流溪河，不设水中墩，不会影响该区域主导生态系统功能;新建京广高铁联络线，仅开行动车组，不运输有毒有害危险物质，符合生态空间管控区管制要求。