沈阳北站2019年1月5日起首开直达北京南站高铁

　　时间压缩至3小时45分

　　票价未上涨 二等座295元

　　此次实行的新的列车运行图，最大的亮点就是首次开行沈阳北至北京南间一站直达高铁列车。

　　“新图”对沈阳北站——北京南站的G218/7次高铁列车进行优化调整，取消天津站停站；对吉林站——北京南站的G240/39次高铁列车进行优化调整，取消唐山停站。

　　实施“新图”后，沈阳北至北京南间的最短运行时间，由原来的3小时58分压缩到3小时45分。据介绍，这是沈阳市首次开行一站直达北京的高铁列车，也是沈阳至北京间运行时间最短的高铁列车。

　　虽然列车运行时间压缩了，但是票价并未上涨，依旧是二等座295元、一等座482.5元、商务座（特等座）914元。

　　京沈高铁沈承段

　　开通初期开行15对高铁

　　京沈高铁承德南至沈阳段开通运营初期安排动车组列车15对。包括“日常线”动车组列车12对，分别是：承德南站始发和终到3对，分别是沈阳南站——承德南站的G3702/1次，沈阳北（沈阳）站——承德南站的G3704/3次，大连北站——承德南站的G3724 G3723次；牛河梁站始发终到1.5对，分别是沈阳南站——牛河梁站的G8151、G8152/3次；朝阳站始发终到4.5对，分别是大连北站-朝阳站的G8160次，沈阳南站——朝阳站的G8164/3次，沈阳站——朝阳站的G8166/5次，沈阳北站——朝阳站的G8162/1、G8168/7次；阜新站始发终到3对，分别是沈阳南站——阜新站的G8172、G8176次，沈阳北站——阜新站的G8171、G8178/7次，沈阳站——阜新站的G8175次。

　　“周末线”动车组列车1对：沈阳北站——牛河梁站的G8192/1次。

　　“高峰线”动车组列车2对，分别是：沈阳南站——承德南站的G4322/1次、沈阳南站——牛河梁站的G9152/1次。

　　以上列车具体开行时间确定后，铁路部门将及时向社会公布。

　　新通高铁开通运营初期

　　开行动车12对 “日常线”10对

　　新通高铁开通运营初期安排动车组列车12对。包括“日常线”10对，分别是：通辽站至北京站的D50/47/50 D49/48/49次，通辽站至大连北站的G8148/5/8 G8147/6/7次，通辽站至长春西站的G8134/1次，通辽站至沈阳南站的C1108/5、C1102/3、C1112/09、C1110/1、C1124/1、C1114/5、C1140/37次，通辽站至沈阳北站的C1116/3、C1118/9、G8132/3次，通辽站至沈阳站的C1104/1、C1106/7、C1120/17、C1122/3、C1138/9次。

　　“周末线”动车组列车1对：通辽站至沈阳站的C1136/3 C1134/5次。

　　“高峰线”动车组列车1对：通辽站至哈尔滨西站的G4320/17 G4318/9次。

　　以上列车具体开行时间确定后，铁路部门将及时向社会公布。

　　沈阳南站安排

　　始发终到动车36列

　　“新图”对沈阳枢纽动车组列车始发和终到站进行了优化调整，由沈阳、沈阳北站新调整到沈阳南站始发和终到动车组列车14列，另外京沈高铁承德南至沈阳段、新通高铁开通后，新增开沈阳南站始发和终到动车组列车21列。

　　实施“新图”后，沈阳南站共安排办理旅客乘降的动车组列车101列，其中始发和终到36列，经停办理旅客乘降65列。

　　长春西站安排开行始发和终到动车组列车21列。“新图”还对长春枢纽动车组列车始发和终到进行了优化调整，由长春站新调整到长春西站始发和终到动车组列车16列，另外新增开长春西站始发和终到动车组列车5列。实施“新图”后，长春西站共安排办理旅客乘降的动车组列车128列，其中始发和终到21列，经停办理旅客乘降107列。