连徐高铁今年5月底完成线下施工 预计2020年12月通车

3月22日获悉，作为“八纵八横”高速铁路主通道、横向“陆桥通道”的重要组成部分，连徐高铁自2017年7月全线开工以来，一直备受市民的关注。通车后，连云港到徐州40分钟，邳州到徐州只需20分钟。近日，中铁北京工程局集团有限公司在连徐铁路项目新沂制梁场召开“百日大干”誓师大会，发出了百日冲刺动员令，确保2020年12月31日通车。

由中铁北京工程局建设的连徐铁路站前工程二标段，工程主要位于连云港市、新沂市境内，全长43.35千米，工程总造价26.78亿元。自进场以来，经过2000余名参建员工的共同努力，截至目前，桩基完成90%；承台完成68%；墩台完成58%；箱梁制作完成29%，箱梁架设完成18%。作为连徐铁路新沂段的关键节点，跨省道125连续梁全长266.5米，桥面宽12.6米。桥梁建筑总宽12.9米，最低梁高5.4米，最高梁高9.4米。“我们于3月18日进场施工，施工工艺采用悬臂浇筑，预计合龙时间为2019年6月20日，10月31日实现全线贯通。”连徐铁路二标新沂制梁场工程部副部长张新永说。

而中铁四局负责的连徐铁路一标段连日来也在加快施工进度。据中铁四局连徐铁路指挥部指挥长杨曦介绍，目前连徐高铁线下工程大概完成70%左右，线下施工计划于5月31日前完成；架梁完成164孔，完成22%，架梁计划于10月31日前完成；铺轨计划2020年4月1日开始，预计2020年底具备通车条件。

据悉，连徐高铁线路全长180.4公里，设计速度350公里/小时。沿线设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站（接轨站）、徐州东站6座车站。其中，连云港为始发站，后马庄站为徐宿淮盐铁路工程接轨站，其余为中间站。连徐高铁是沿海高铁通道和新亚欧大陆桥高铁通道相交的T形高铁网的关键区段，连通中国东部两大高铁干线京沪高铁和沿海高铁，通车后连接我国东、中、西部的“金腰带”将正式打通。届时，连云港至徐州仅需40分钟。此外，宁连间车程将缩短至2小时以内，同时缩短徐州地区与胶东半岛的时空距离，沿线的东海、新沂等县市出行条件均将大大提升。