西武高铁预计2024年全线建成通车

　　根据陕西省铁路集团有限公司消息：2019年2月28日-3月1日，国家铁路局规划与标准研究院在西安组织召开了西安至十堰高速铁路可行性研究报告行业评审会。

　　该项目和西安至延安高铁以及西安至安康高铁一起都是2019年铁路总公司计划开工项目，西延高铁可研已经于去年底批复，西十和西康高铁可研预计下半年批复，这三个项目的初步设计均已经完成审查，年内具备施工招标和正式开工条件。

　　项目陕西段建设单位为西成客专陕西公司，湖北段建设单位为汉十城际铁路公司，建设总工期4.5年，预计2024年全线建成通车。

　　项目概况及进展情况

　　西安至十堰铁路位于陕西省东南部和湖北省西北部。线路西起陕西省西安市，向东南途径西安市的灞桥区、长安区、蓝田县，穿越秦岭山脉，经商洛市的商州区、山阳县和十堰市的郧西县，与在建的武汉至十堰铁路相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。新建西安东站至十堰北站(不含)正线全长256.70km，其中陕西省境内170.31km，湖北省境内86.39km。西安至十堰铁路共设置西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰北站车站7处。

　　西安至十堰高铁为西安至武汉高铁通道的组成部分，武汉至十堰段今年底即将通车，引入十堰北站相关工程已经于去年12月同步实施。西武高铁2011年起就开始了规划研究，最初的规划方案陕西段是走丹凤而不是山阳，襄阳段走襄阳北取直，还未考虑郑万高铁并站引入。

　　全线建成以后西安东至汉口的运营里程为717公里（利用武孝城际铁路引入汉口站），运行时间可缩短至3小时以内（比现有经郑州路线缩短里程约300公里，缩短时间约1.5小时）。

　　并结束郧西、山阳、蓝田三县不通铁路的历史。

　　汉十高铁2015年底全线开工，随后西十高铁2016年6月完成预可研审查2017年8月完成可研审查（取消了商洛市金陵寺越行站），2018年9月完成第一次环评公示，2019年2月完成可研行业评审和初步设计，预计近期二次环评即将公示。