潍烟高铁升级成天津至潍坊(烟台)铁路 烟台至北京3小时可达

　　【潍烟高铁升级成天津至潍坊(烟台)铁路!烟京3小时互通】潍烟高铁是国家沿海高铁和环渤海高铁的重要组成，也是未来渤海海峡跨海通道重要的后方铁路干线通道。这个项目对于优化京沪铁路通道，完善国家铁路网，畅通烟威两地快速通达京津方向具有十分重要的作用，对于促进环渤海区域经济社会协调发展具有重大战略意义。7月17日，在烟台市政府新闻办公室召开的全市“重中之重项目”推进情况系列新闻发布会上，烟台市交通运输局党组成员、副局长栾秉政详细介绍了潍烟高铁项目的推进情况。

　　潍烟高铁是国家沿海高铁和环渤海高铁的重要组成部分，也是未来渤海海峡跨海通道重要的后方铁路干线通道。该项目对于优化京沪铁路通道，完善国家铁路网，畅通烟威两地快速通达京津方向具有十分重要的作用，对于促进环渤海区域经济社会协调发展具有重大战略意义。

　　今年6月，国家铁路集团(原中国铁路总公司)与山东省商定，将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁，两个项目合并为一个项目，合并后的项目名称为新建天津至潍坊（烟台）铁路，潍烟高铁等级上从城际铁路调整到国家干线铁路。

　　该线路起自天津滨海西站，途经天津滨海新区，河北沧州市，山东滨州市、东营市、潍坊市、青岛市、烟台市，终至烟台南站，正线长度约639公里，全线拟设车站20座。其中，天津至潍坊段线路起自天津滨海西站，终至济青高铁潍坊北站，长约365公里，设站11座；潍坊至烟台段线路起自京沪二通道寿光北站，终至烟台南站，长274公里，设站9座，其中烟台市境内约210公里。建设等级为高速铁路，双线，设计速度350公里/小时。届时，烟台南至北京南约768公里，3小时可通达。

　　2019年以来，山东省、市主要领导高度重视，以打破项目推进瓶颈为着力点，千方百计推动潍烟高铁项目尽快走出僵局。山东省政府工作报告明确提出力争年内开工建设项目，并争取国家发改委同意潍烟高铁项目由2030年远期规划调整到“十四五”项目清单，可于“十三五”开工建设。优化建设方案，确定西端由昌邑南接轨潍莱高铁改为寿光北接轨京沪高铁二通道，东端为接入烟台南站。

　　为保证项目建成后南站枢纽站按时开通，以及减轻对铁路主体工程施工的干扰，铁路部门提出地方配套工程应提前建设。据了解，目前，天津至潍坊以及潍坊至烟台铁路前期工作已经启动。烟台南站地方配套工程6月28日已开始建设，主要建设内容为与烟台南站枢纽重叠的城市轨道交通1号线及2号线换乘车站及区间预留工程，换乘车站总面积约5.7万平方米。嵇妍