坪山快捷线开通延长至福田站 深圳市其予以一定的补贴

坪山快捷线开通延长至福田站，深圳市其予以一定的补贴。据调查，坪山新区单位车及自驾等出行分担率为30%，远高于全市7.4%的水平。如开通至福田站，深圳市对快捷线开行予以一定的补贴，预计大部分市民将会乘坐绿色环保、节能、舒适的快捷线出行，也会大大降低交通压力。

　　记者获悉，市人大代表马廉提交了《关于厦深铁路坪山快捷线开通至福田站的建议》，呼吁尽快实现坪山快捷线对接至福田站，进一步刺激坪山新区的经济社会发展。

　　2015年9月1日，厦深铁路深圳北—深圳坪山的快捷线正式开通，有效地缩短了坪山新区与市区的出行时间，日均客流接近4000人。但由于来往福田中心区的乘客需在北站换乘，市民出行仍不太不便。

　　将坪山快捷线延长至福田站，一直是坪山新区工作生活的66万市民的一致呼声。坪山至深圳北捷运化开通后将深圳北与坪山缩短至20分钟左右，日均客流已经接近4000人，最高日客流接近10000人，其中大部分为上下班通勤及商务客流，往返于坪山至深圳福田。来往福田中心区需在深圳北站出站后换乘其他交通工具，加长了商务及通勤等时间敏感人士的出行时间。马廉表示，根据预测及交通出行调查，如坪山快捷线开通至福田站，出行客流有可能增加到8000人，将会极大地提高客流水平，降低快捷线的补贴水平。

　　目前，由于坪山中心区与福田中心区缺乏快速、便捷的联系，部分市民主要通过自驾车辆出行，每次出行的费用均在50~80元之间，费用很高。据调查，坪山新区单位车及自驾等出行分担率为30%，远高于全市7.4%的水平。如开通至福田站，深圳市对快捷线开行予以一定的补贴，预计大部分市民将会乘坐绿色环保、节能、舒适的快捷线出行，也会大大降低交通压力。

　　坪山新区未来的定位为打造深圳“东北门户、智造新城”，建设现代田园都市。未来线路接入福田区后能有效将福田人才引进至坪山，加速其坪山新区产业升级转型，推动其未来定位目标有效达成，远景将坪山新区建立成为传统产业与新兴产业双驱动的生态宜居城市。同时也可增强投资者对坪山新区投资的信心，有效实现深圳东西均衡发展。