西丽高铁站引热议 深圳铁路站点布局或调整
西丽站将承接现有深圳西站的客运功能已成定论，但将西丽站提升为高铁站的说法，是本月初南山区举行的轨道交通前期规划研究方案汇报会上才正式传出。深圳市城市交通规划设计研究中心在会上提出，将在西丽规划建设一座新的高铁站，设置11个站台、20条线，其建设方式，否决了高架和深埋两种方式，拟采用浅埋方式建设。
南山区对西丽高铁站建设态度积极。南山区委书记姜建军指出，由于深圳市发展的需要，南山区东西横向交通比较完善，而南北交通薄弱，限制了北部片区的发展。今后建设的西丽枢纽站，将集高铁、国铁、轨道交通和城市快线为一体，并作为始发站向外辐射，将进一步加强北部片区的发展。因此，在西丽建设高铁站非常必要，南山区将推动其纳入深圳市城市总体规划中。
全市铁路站点布局面临调整
我市曾提出建设“两主三辅”铁路客运站布局规划。其中，深圳火车站和深圳北站是两个主要的铁路枢纽，深圳站主要停靠广深和谐号，深圳北站是京港高铁、厦深铁路和深茂铁路交会站，承担省级高速动车组列车始发终到任务。三个辅助的火车站是深圳东站、广深港高铁福田站和厦深铁路坪山站。但随着西站搬迁与西丽站的规划调整，市轨道办相关负责人昨日表示，我市正在研究调整全市铁路站点布局，已有初步规划，正在和国家铁路部门协调。
针对网友质疑的高铁站是否太多的问题，市轨道办相关人士表示，西丽站的定位涉及到平南铁路改造、深茂铁路线路调整以及赣深铁路和沿海客运专线的引入等多个新情况，目前不能简单地对西丽站定位进行明确，但“最快本月底国家铁路部门将组织专家审查深圳地区铁路布局规划方案”，届时或将有一个相对明朗的格局。
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专家观点：建设高铁站要有国家高铁线支撑
对于西丽兴建高铁站的规划，深圳市综合交通设计研究院副院长赵发科认为，建设高铁站首先要有国家高铁线路支撑，从目前深圳“一横一纵”的高铁格局来看，深圳北站是国家高铁网络的一个枢纽，最好是先把深圳北站继续做大做强，利用充分。西丽可以承接现在深圳西站的国铁也就是普速列车的客运功能，如果建设高铁站，在深圳北站的分流、高铁线的引进、与深茂铁路机场站的分工等方面，都应先进行充分的考量。
网友：劳民伤财 不赞成建西丽高铁站
@Somewhereonlywekonw丿：以纳税人的身份提请人大代表代表我进行反对！重复建设，劳民伤财，华而不实的东西！
@空空的大叔：劳民伤财！这些钱用来建学校、医院、公园多好！！！！
@你为何为我着迷：我大深圳就是土豪，地方不大，修了五六个火车站
@蓝蓝清月：为什么要建这么多高铁站？？为什么不能统一在一两个站？？纳税人的钱得到的太容易了吗
@张蛮子：真他妈的操蛋，脑袋被驴踢了，两个站隔这么近，不是重复建设，资源浪费？
@用户dy33q4vscz：丧心病狂，这么近的距离建两座大型高铁站
@愤怒的小罗：两个站距离这么近？？坑谁呢？有必要这么明显捞钱吗？
@海边的樵夫007：亚洲最大福田站准备荒废了？还是为了拉动西丽房价？
@特安DE微博：以后西站东站北站都是高铁站，福田还有个地下高铁站，深圳有必要建那么多高铁站吗？！
@深夜已被注册：也来说两句，西丽建站显然是接入赣深高铁，深茂高铁，以及珠三角城际的，与深北福田功能定位不同。这样可以肯定，深圳向西，衔接珠三角其他城市。东边近几年基本没戏。等到西边饱和了，估计会东进~~~~
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