乌鲁木齐至深圳Z230/Z232次、至齐齐哈尔K1082次列车首次开行
亚心网讯（首席记者曹华）不用中转，坐上火车可以直接去东北听二人转，去深圳世界之窗游玩了。
5月17日，随着乌鲁木齐至深圳和齐齐哈尔两趟新增列车先后发车，新疆铁路不仅有了与东北相联的铁路大通道，而且实现了对“北上广深”四大一线城市全覆盖。
至此，由新疆始发的旅客列车已联通我国除西藏拉萨、贵州贵阳、海南海口、台湾台北之外的所有直辖市和省区的省会城市，共覆盖全国27个省会城市和直辖市。
5月17日早上9时47分,由深圳开往乌鲁木齐的Z230直达特快旅客列车准时抵达乌鲁木齐火车南站，一名乘坐Z230列车抵乌的打工者从炎热的南方背着一台电风扇来到乌鲁木齐。亚心网首席记者张万德摄
乌深线路距离全国第三
17日18时45分，乌鲁木齐发往深圳的Z232次直达特快旅客列车准时从乌鲁木齐火车南站发车，车内乘客有前往深圳探亲的老人，有到深圳打工的年轻小伙，还有准备在深圳、香港、广州游玩的年轻情侣。
记者在火车南站看到，Z232次列车车体为绿色，但这个“绿皮”与近年相继退出铁路营运的老“绿皮”车有着本质的不同，该列车使用的是目前普速列车最先进的25T型车体，最高时速能达到160公里，空调车，内部装饰和人性化设计甚至能和动车媲美。
据了解，此前，乌鲁木齐至北京、上海、广州、深圳四大一线城市中，只有深圳方向没有开通直达列车，旅客坐火车到深圳，需要转车。
此次增开的乌鲁木齐南～深圳Z232次直达特快，经由兰新客专线、兰新、陇海、宁西、焦柳、汉丹、京广、广深线运行，全程4657公里，全程48小时43分，该线路也是目前运输距离第三长的国内列车。
乌鲁木齐铁路局副局长范卫斌表示，开行乌鲁木齐至深圳列车后，将填补西北边疆到经济特区的空白，至此，由新疆首府开出的旅客列车实现了“北上广深”四大一线城市的全覆盖，由乌鲁木齐去往北京、上海、广州等热门城市的旅客列车都达到了2趟，一定程度上缓解了这些方向旅客出行的压力。
就在乌鲁木齐至深圳Z232次列车发车的当天，早上9点47分，15日从深圳开往乌鲁木齐的直达列车Z230，已经满载700多名旅客顺利抵达乌鲁木齐。至此，乌鲁木齐与深圳间，实现了双向对开。
乌齐线路用时全国最长
17日23时08分，新疆铁路新增另一趟出疆列车——乌鲁木齐至齐齐哈尔K1082次首发列车从乌鲁木齐火车南站发车。
该趟列车途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、山西、天津、河北等9省区1市，线路经由兰新线、干武、包兰、太中、石太客专、石德、京九、津霸、津山、沈山、京哈、滨洲、平齐线，全程4818公里，列车运行时间67小时32分钟，是中国铁路运行距离第二、运行时间最长的列车线路。
据了解，黑龙江省和新疆分别位于中国的东北和西北边疆地区，黑龙江省是中国最北的省份，而新疆地处亚欧大陆腹地，是中国陆地面积最大的省级行政区，由于相距路程遥远，多年来，始终没有直通的火车在两地之间运行。
2014年7月，乌鲁木齐至长春首次开行旅客列车，标志着新疆和东北之间有了铁路相连，并且乌鲁木齐至长春的列车途经了辽宁省的省会沈阳，至此，东北三省只有最北的黑龙江省哈尔滨市无法实现与新疆的铁路互通。此次，新增的乌鲁木齐南～齐齐哈尔K1082/3次、K1084/1，途经直辖市天津和黑龙江省省会哈尔滨，实现了乌鲁木齐和东北三省省会城市的全部联通，将大西北和大东北联系起来，打通了东北三省与西北的铁路客运大通道。
