深江铁路建设2021年9月最新进展

近日，应用于我国最深水下隧道深江铁路珠江口隧道的“大湾区号”盾构机在顺德成功下线，下一步将拆装运往南沙施工现场，推动珠江口隧道建设开启加速度，预计11月份将进入海底施工阶段。

　　深江铁路建设新进展

　　近日，应用于我国最深水下隧道深江铁路珠江口隧道的“大湾区号”盾构机在顺德成功下线，下一步将拆装运往南沙施工现场，推动珠江口隧道建设开启加速度，预计11月份将进入海底施工阶段。

　　深江铁路

　　深江铁路是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，是支撑粤港澳大湾区建设的重大交通基础设施，线路正线长116公里，途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市。

　　由于线路需要跨过广州、东莞之间的珠江入海口，地质十分复杂，设计方案几经比选，最终由公铁两用大桥改为隧道下穿。

　　珠江口隧道全长13.69公里，设计时速250公里。中铁隧道局承担了其中9.175公里的施工任务，水下最大埋深115米，是我国水下隧道的最深纪录；最大水压1.06兆帕。

　　深江铁路预计2025年建成通车

　　此外，涂装“醒狮”图案的大直径盾构机“深江1号”也于日前正式下线，将参与新建深圳至江门铁路珠江口隧道工程建设，这也是中国首条海底高铁隧道工程。

　　深江铁路预计2025年建成通车，将进一步打通沿海通道，助力打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，辐射带动粤东粤西，与珠三角区域协调发展。