重庆铁路枢纽东环线设计时速确定 计划2019年通车

　　建设意义

　　重庆铁路枢纽东环线是我市综合交通枢纽体系的重要组成部分，沿线经过北碚区、渝北区、江北区、南岸区、巴南区、江津区等6个行政区，两江新区、北部新区、经开区等3个国家级开发区，9个千亿级工业园区以及1个保税港区和1个铁路口岸，串接了主城重要的客货运综合交通枢纽。具体来看：

　　1、枢纽东环线串联了重庆东、重庆西、重庆北、江北国际机场等综合交通枢纽，使枢纽沿线各站与城市轨道交通、地面公交等交通方式进行便捷换乘，实现沿线组团间、组团与枢纽间快速客运交流。

　　2、东环线与规划的渝西、渝黔高铁进行疏解联络，可为干线铁路节点客流转换提供快速客运通道。此外，东环线将承担未来市郊铁路引入主城的衔接转换功能。

　　3、东环线开行的客运列车，其班次组织等将与轨道交通类似。这意味着，今后市民可以像坐轨道列车一样搭乘火车上下班。如从重庆北站到江北机场，坐火车就可以一站直达。

　　4、重庆枢纽东环线串接了兴隆场编组站、团结村集装箱中心站、小南垭铁路物流中心等综合货运枢纽，将重庆市主城外围各工业组团、物流基地串接起来。

　　5、通过修建支线、专用线的方式深入到园区、企业、港区内部，能够提高货物集结与分拨的效率，从而实现与外界的快速货运交流，降低沿线园区货物运输成本，有效提升企业竞争优势。

　　6、通过铁路运输整车，能有效减少主城内通行的大货车数量，缓解主城交通拥堵，减少噪音、灰尘污染，对周边的环境改善起到积极作用。

上一页  [1] [2]