京九高铁主要站点简介 京九高铁站点一览
亳州南站
亳州南站是商杭客运专线在亳州境内新设立的一座客运站，初步设为二等站，站址位于亳州南部新区，现亳州火车站南部8公里处。2014年7月下旬，中铁第四勘察设计院和铁道第三勘察设计院相继公布环评公示，商合杭高铁引进亳州站方案推翻，确定将在南部新区新建亳州南站，同时取消了亳州谯城区古城镇设立古城集站的原始方案。商合杭高铁定于2014年年底开建，工期五年，是华东第二通道，其中商丘—亳州—阜阳段(商丘至合肥段)是未来京九高铁的一部分，有着极其重要的战略价值。
阜阳西站
阜阳西站是郑合客运专线与商杭客运专线的客运枢纽站，未来也是京九高铁的客运枢纽站，站址位于阜阳市城区西侧，站场设计为11台27线，另附8条动车存车线。2013年10月10日，国家发改委正式批复商丘至合肥至杭州铁路项目建议书。
潢川站
潢川火车站位于潢川县河南潢川经济技术开发区，是集京九铁路、宁西铁路及衡潢铁路(规划中)的客货运枢纽站，隶属于武汉铁路局，现为国家二等站，该站同时肩负着豫东南地区九县(潢川、光山、息县、固始、新蔡、商城、淮滨、罗山、上蔡)客货运基础业务。依照京九高铁规划方案，该站将扩建为集高铁、普铁于一身的综合性交通枢纽站。
麻城北站
麻城北站位于湖北省麻城市麻城经济开发区金通大道北端，是沪汉蓉快速铁路线上的中等规模车站，站房总建筑面积5400平方米，设计近期为4股道，2个站台。
黄冈东站
黄冈东站，现为武冈城际黄冈长江大桥及其与京九铁路联络线东端上的一座客专站;位于黄冈市黄州城区东部;具备成为规划京九客运专线客专站和沟通现有京九铁路黄州站、武汉新港江北铁路汉口北站、杭皖武旅游观光铁路罗田英山站、黄鄂长江公铁大桥，以及湖北向东、东北、东南连通华东等铁路网的功能。
淮南南站
淮南南站是商杭高速铁路在淮南市境内设立的一个地市级车站,规划于淮南市山南新区。淮南南站是淮南市的第二座高速铁路专用车站,与京福高铁淮南东站之间规划轻轨1号线连接。站场规模为2台6线。
合肥新西站
合肥新西站，位于合肥市西部，国家级铁道枢纽站。是华东地区的交通枢纽之一，北连合肥枢纽与既有沪汉蓉、合蚌、合福铁路、商合杭客专衔接，向北可达皖东北及苏北、山东;中与在建及规划建设的宁安城际、阜六景铁路衔接，延伸向南经九江地区可达环鄱阳湖生态经济区及粤东地区。乘客可自由选择轨道交通、出租车或公交车换乘。建成后将与合肥南站相当规模。
安庆站
安庆新站，规划建于安庆北部，是宁安延长线与合安九高铁交汇处，也是规划中的六安景铁路与随麻安的节点站，是皖西南重要的交通枢纽之一。安庆新站是宁安城际铁路的一终点站，位于中国安徽省安庆市独秀大道北端，隶属于上海铁路局。于2014年05月23日动工改造，将于2015年10月开通运营。新建站房规模按主站房面积20000平方米，总投资2.89亿元;由3站台、5股道增加到3站台，采用先进的无砟轨道，能承受时速350公里;调度能力增强，科技含量提高，具备动车停靠条件。作为宁安城际铁路安庆站的配套实施，安庆火车站站前广场的规划设计方案让人拭目以待。工程完工后，可以解决市民在火车站的换乘及停车等问题。将来市民下火车后，很轻松地在站前广场找到适合自己的交通方式，打车、坐公交都可以一站式解决。
九江南站
九江南站(庐山站)位于江西省昌九一体化双核心城市之一九江市，是服务于九江城区及其周边地区的高铁火车站。随着未来九江铁路的规划发展，九江将会有多条高铁接入，而原来的庐山站根据规划将会改建为九江的高铁火车站，也就是未来的九江南站。九江南站在江西铁路地位是非常重要的，根据九江铁路的规划，未来将会有武九客运专线(在建)、合安九客运专线(2015年开工建设)、昌九客运专线(规划中)、池九客运专线(规划中)、阜冈九客运专线(规划中)等高铁接入。因此九江南站也必然成为江西繁忙客运高铁站之一。九江的交通地理位置在江西非常重要，有江西门户城市之称，九江在江西的地位相当于江苏的苏州、辽宁的大连、浙江的宁波，所以九江南站在江西的铁路枢纽上扮演着重要的角色。
南昌西站
是亚洲最先进的高铁客运站，位于江西省南昌市红谷滩新区九龙湖，属南昌铁路局管辖。南昌西客站作为国家(南昌)铁路枢纽的重要客站，南昌西客站预测近、远期年旅客发送量1600万人和2400万人，它将与南昌站一起，更进一步强化南昌交通枢纽的地位。南昌西客站于2013年9月投入使用，成为一个集铁路、地铁和市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽。
吉安西站
吉安西站是昌吉赣客专客运站，担当上述线路的G车、D车始发和终到的客运站。
