福厦高铁客运专线全线设8个站点 泉州境内3站变2站

　　前天，省发改委官网公布新建铁路福州至厦门客运专线（即福厦高铁）社会稳定风险评估公众参与补充公示。
　　
　　根据线路方案，福厦客专线路北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，与东南沿海铁路福厦段共用通道，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。福厦客专全线共设8个站点，其中泉州境内新设泉港站、泉州南站，而泉州南站设在晋江与石狮交界处附近的灵秀山西侧。福厦客专将按照350公里的时速设计，这条高铁建成后，从福州乘高铁到厦门，只要大约50分钟，比坐现有动车要快一半时间。
　　
　　上个月，在接受媒体采访时，省发改委交通处处长江智光称，福厦客专在去年启动了项目建议书，并通过了国家铁总组织的专家审查。该条线路的大致走向和站点设置有了初步的方案。今年上半年，福建省完成整个项目的建议书，并报请国家发改委批复，争取在下半年取得工程可行性研究报告的批复，并开工建设，而建设工期为4年半。
　　
　　走向渐明朗
　　
　　全线设8个站点
　　
　　此次公示的线路方案显示，新建铁路福州至厦门客运专线从福州站(含)至漳州站(含)，正线工程长度294.118公里，其中新建工程长度277.948公里，此外，同步建设沿海客专长度4.274公里。
　　
　　具体走向也已基本明朗，主要是从福州出发，经莆田、泉州、厦门，终点在漳州。具体为：福州—福州南—福清西—莆田—泉港—泉州南—厦门北—漳州，全线共设8个停靠站点。其中，福清西、泉港、泉州南属于新设站点，福清西站位于石竹路南侧，泉港站位于泉州泉港区，泉州南站位于灵秀山西侧。
　　
　　不过，其余站点也并非直接利用现有站点，而是会进行改造或新建高速场，目前福州南、厦门北等站点已确定将新建高速场，供高铁列车停靠。该条线路还将跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾等海湾区域。