长昆高铁顺利实现全线轨通

【导语】：长昆高铁是沪昆高铁的收官建造线路，2010年正式开工，2016年6月16日，贵阳圣泉特大桥右线顺利铺轨，长昆高铁全线轨通。

　　全线轨通

　　2016年6月16日，随着中铁五局的牵引机车将最后一段500米长钢轨顺利铺设在长昆高铁贵阳圣泉特大桥右线上，历时8年分段建设、分段开通运营，我国高铁“四纵四横”路网中东西向线路最长的沪昆高铁客运专线胜利实现全线轨通，为年底全线通车运营奠定了坚实基础。届时长沙到昆明仅需4小时。

　　跨度大地质结构复杂

　　作为沪昆高铁客专长沙至昆明段的重要组成部分，沪昆高铁贵州段东起贵州省铜仁市玉屏县，向西经凯里、贵阳、安顺地区，从盘县进入云南，全长559.5公里，是世界上跨度最大、地质结构最复杂的高速铁路。目前，在建的长昆高铁贵州西段全线共设贵安站、平坝南站、安顺西站、关岭站、普安站和盘县站共六个车站。由素有中国铁路铺架王牌军之称的中铁五局六公司承担480.198千米正线双线铺轨、30.01千米站线铺轨、61组高速道岔铺设等主要施工任务。

　　施工标准化管理精细化

　　为确保500米长钢轨的按期顺利铺设，担负长轨铺设任务的中铁五局六公司在既有沪昆铁路天龙站旁建立了铺轨基地，组建成立了长轨铺设作业队，购置了轨道牵引车、钢轨推送车、集装箱式闪光焊轨机、内燃机车、重型轨道车、路用平板车等专用设备。根据铺轨生产工序设置道岔铺设、长轨装卸、长轨铺设、移动闪光焊接等9个专业作业班组，对所有管理和作业人员进行了严格培训考核和持证上岗。

　　意义

　　沪昆高速铁路(又名沪昆客运专线)是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，是一条东起上海、西至昆明的东西向铁路干线。由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成，线路全长2266公里，设计开行时速350千米/小时，随着长昆高铁顺利实现全线轨通，也标志着沪昆高铁有望在年底全线开通!

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