深圳未来将打造国家级铁路枢纽 始发更多列车车次

在此前的中国高铁八横八纵规划中，深圳就被定义为一个枢纽站。而此次，深圳与广铁的合作，更是从具体上帮助深圳成为国家级铁路枢纽。

　　深圳、广铁签署合作协议

　　2016年9月14日，深圳市与广铁集团签署合作框架协议，通过5个方面的合作事项，支撑深圳国家级铁路枢纽城市建设。

　　深圳将优化铁路线路走向及设施布局，包括新建两条铁路连接线，分别往东衔接广汕铁路，向西衔接贵广、南广铁路，并对平南铁路实施整体化改造，拆除西丽站以南段铁路设施。

　　深圳将打造国家级铁路枢纽

　　根据合作协议，广铁集团将支持深圳打造国家级铁路枢纽，形成“南北终到、东西贯通、互联互通”的国家铁路布局。

　　深圳至深汕合作区城际铁路：

　　广铁集团将积极协调中国铁路总公司，规划建设深圳至惠城南铁路线路衔接广汕铁路;

　　通过连接广汕铁路，深圳“东进”尖兵——深汕特别合作区与深圳之间将新增一条城际铁路。

　　深圳高铁建设：

　　往西，规划建设深圳至肇庆高速铁路衔接贵广、南广铁路;

　　加快赣深客专、深茂铁路建设，打通深圳向京九、珠江西岸方向的战略通道。

　　机场东-坪山铁路贯通：

　　市内，规划建设机场东经西丽至坪山东西向贯通铁路，完善各线路间联络线，实现互联互通。

　　这条东西走向的铁路连接线无疑对深圳实施“东进”战略，对“深莞惠3+2”城市圈协同发展是一个重大利好。

　　平南铁路升级改造：

　　在深圳西，前海的发展也将从合作协议中获得利好。双方同意对平南铁路进行整体改造，由深圳市收购西丽站以南的平南铁路资产，拆除平南铁路西丽站以南段铁路设施。

　　深圳将对广铁集团暂停平南铁路货运，实施经济补偿。

　　将会有更多列车从深圳始发

　　根据协议，深圳支持广铁集团规划建设多个动车运用所，以满足广深港客专、厦深铁路、赣深客专、深茂铁路等线路的动车检修停放需求，增加深圳市始发终到列车能力。

　　结合赣深客专的建设，双方对现有深圳北动车运用所进行扩建，扩建所需占地约1400亩。根据深圳铁路枢纽布局，还需新建西丽枢纽及机场东、坪山动车运用所。

　　未来几年，赣深客专、深茂铁路等一批新建线路将投入运营，其项目公司也将进驻深圳。深圳将支持广铁集团建设深圳高铁总部，将相关线路项目公司整合起来。在提升铁路公司管理效率的同时，支持深圳发展总部经济。

　　平湖南将建铁路货场

　　在提升深圳货运能力方面，根据协议，双方将规划建设平湖南铁路货场，通过大力发展海铁联运，完善城市物资配送系统。

　　平湖南铁路货场规划占地约1350亩，功能定位为国家综合性铁路物流一级节点、多式联运中心、集装箱运输中心及综合配套服务中心。

　　平湖南铁路货运场将建设内陆港和相关配套设施，服务于冷链、电商、小汽车等城市物流以及“一带一路”国际班列，发展鹏亚、鹏欧班列。

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