杭州至海宁城际铁路进入实施阶段！你关心的都在这儿
据杭州至海宁城际铁路建设指挥部工作人员打比方：规划是一个“准生证”，那么，这个就是“身份证”。有了这个批复，意味着杭州至海宁城际铁路进入实施阶段！
PS：这个工程可行性报告包括了经济性、合法性、可行性三方面、比如技术标准、合作模式等，接下来杭州至海宁城际铁路就可以进入勘测设计、招标、建设阶段了！
城际间的客运
城际铁路是一种专用的客运交通，主要承担沿线各个主要城市和主要中心城镇之间的客流输送，就像是城际间的客运公交车。它与兼顾客货运综合运输的铁路不同，主要穿越城市的中心区，一般修建在人口密度较大、经济较发达、人口流动很大的地区，线路相对较短、站间密度较大、发车的密度比较密集。
主要工程方案：从杭州余杭区到海宁市主城区，共设站12座，全长约47公里，估算总投资约136亿元。
路线
杭州至海宁城际铁路，线路起于杭州余杭高铁站，与已建成的地铁1号线临平支线（远期为9号线）换乘，线路出站后经由站前路→联杭路→人民大道→海宁高铁站→下穿沪杭高铁→学院路→长安路→周王庙镇→上跨南排河→观潮大道→硖许公路→海州西路进入海宁主城区，经海宁中国皮革城区块后沿海州东路至08省道，设终点站碧云站。
（项目线型走向与站点设置将在初步设计阶段将结合综合交通等作进一步优化，此前网上关于城铁各个站点的详细位置都是不真实的！）
站点
余杭高铁站→许村镇站→海宁高铁站→长安镇站→周王庙镇站→盐官镇站→桐九公路站（预留）→斜桥镇站→皮革城站→海昌路站→浙大国际学院站→碧云站
运行
沿线经过了杭州市余杭区（南苑街道）、许村镇、长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇、海宁主城区，线路总长约47.722km，设站12座，平均站间距约4.28km，其中地下车站5座，高架站7座（其中1座为预留站）。
全线总用地规模210.6239公顷，其中主线用地71.5352公顷，车辆基地24.7785公顷，变电所0.84公顷，预留配套站场用地55.2306公顷，安置用地58.2396公顷。项目工可估算总投资约为136.11亿元。
项目将于今年年底前开工建设，2020年年底建成。“杭州至海宁城际铁路项目工期4年，计划初期每天运行78对，运行时间为早上6点至晚上10点。届时，海宁城区将与杭州建起‘一小时通勤圈’，海宁市民下班吃过晚饭去西湖散散步再回海宁休息的生活将从梦想变为现实。”海宁市发改局有关人士曾表示。
深度解读：杭州至海宁城际铁路工程指挥部相关负责人介绍，城际铁路不仅将海宁城区与杭州市余杭区连接起来，还串起了沿线的各个镇以及海宁高铁站、盐官度假区、海宁中国皮革城、浙大国际联合学院等一些重要节点；平均不到5公里就有一站，既方便大家往返杭州，又加强各镇和重要节点之间的联系。
城际铁路上马的原因
海宁地处长三角核心区，西部与杭州余杭、下沙“零距离”接壤，至杭州主城区约70公里，是杭州都市圈的紧密层和重要节点，规划建设杭州至海宁城际铁路是我市为适应新型城镇化发展需要和满足人民群众更便捷出行需求，主动接受大城市辐射、积极参与区域一体化、推动经济社会更好更快发展的重要战略举措。
