京沪高铁途径哪些站点？京沪高铁车站介绍
换乘：北京南站北侧下沉广场设有公交车始发站和出租车停靠站，南广场设有公交停靠站。
河北廊坊站
位置：河北省廊坊市中心廊坊火车站以南。风格：通体纯白，只有9000多平米，显得小巧。白色的建筑屋顶就像云一样平滑流畅。廊坊站还设有普通地下通道及VIP地下通道，普通地下通道均使用电梯供旅客出行，而VIP地下通道内将安装观光游览电梯。
客流：设两个站台，最高聚集人数1000人。
乘车：出京第一站，上行站是北京南站，下行站是天津南站，坐京沪高铁从廊坊到北京只需要15分钟。
换乘：廊坊市内的两座火车站南北相邻，但目前连接路未修通，如果打车，需绕道几公里外的地道桥进入市区，再向火车站行驶，站外有多条公交线路可供乘客换车时选择。
天津南站
位置：天津市西青区张窝镇境内。风格：如同城铁车站，建在桥上，远远的看上去，白色的车站就像悬于空中。也正因此，天津南站被称为“京沪高速铁路正线北段唯一的‘站桥合一’结构的高架车站”。建成后将与天津站、西站、北站遥相呼应。
客流：站场为2站台6线，设计规模最高聚集1000人
乘车：客人们从高架桥下的滚梯直接登上桥上的站台，等候列车，就像乘坐地铁一样方便。南站是京沪高速铁路的中间站，并非所有的京沪线列车都在这里停靠。
换乘：报道称，地铁3号线和规划中的地铁8号线与高铁都在张窝镇附近，届时将修建一条道路连接地铁与高铁。
河北沧州西站
位置：河北省沧州市区以西。风格：沧州又称“狮城”，沧州西站取意“双狮舞动”，所谓“双狮”实为意象化的造型，犹如两个对着写的“Z”字，“Z”字相连的位置，顶着一座钟塔。车站总建筑面积13000多平米。
客流：沧州西站设有两座站台，6条线。最高聚集人数可达1200人。
乘车：京沪高铁建成通车之后，从沧州到北京不到1小时，而到天津也只需20分钟。
换乘：目前站前广场还在施工，出站后需走十多分钟才能到达公交站。西站与沧州火车站相距较远，如果在两站之间乘坐出租车打车要十几块钱，沧州西站距离市中心约7公里，打车在10元左右。
山东德州东站
位置：德州东站位于山东省德州市经济技术开发区与陵县之间，距既有德州火车站约15公里。风格：德州东站设计非常人性化，整个车站为无烟车站，不设吸烟室。一二层都可购票，一层为人工与自动混合售票厅，二层为自动售票厅。
乘车：德州没有直通京沪高铁德州东站的公交车，附近居民需走到4公里以外的东风路上，到5路公交车终点站———大雁岛站才能坐上公交车。
换乘：德州站站前广场南侧在建京沪高铁德州综合客运站。该项目主要由长途候车大厅和长途停发车场、公交枢纽中心、综合服务大厦、地下停车场组成，并设有航空港连接济南机场，可实现铁路、公路、航空、出租车、公交等多种运输方式的无缝衔接。
山东济南西站
位置：位于山东济南市规划搬迁的张庄机场西侧，距市中心8.5公里。面积：主站房面积62534平米，地上3层、地下2层。风格：高铁站房屋顶为灰色，墙面为黄色，呈现中间高、两边低、沿着中轴对称，从外观看颇似中国古代木式建筑结构。
客流：最多可聚集4000人。
乘车：社会车辆和出租车送客，可直达8米高的高架落客平台进站。
换乘：车站建设时预留了地铁1号线、6号线。而要换乘公交、出租，旅客需全部“入地”，从站台出站通道，到达地下通廊。换乘出租车的乘客可通过地下通廊到达出租车乘车点换乘;换乘公交车、长途车的旅客可以经过广场地下通道，到达公交车站和长途车站，也可从地面的广场直接到达相应的停车场。
山东泰安站
位置：位于山东泰安市岱岳区南黄湾和六郎坟村之间，西临京福高速公路，离市中心约6.5公里。面积：9626.24平米。风格：主配楼设计风格取意于岱庙宋天贶殿的结构布局。广场竖有巨型的泰山石和五岳独尊的大型浮雕。泰安站设有198眼地源热泵井，可为1万平米的大厅提供气温调节，站房四季恒温。站房顶部的“泰安站”标志将采用隶书书写。
客流：高峰时容纳1200人。
换乘：京沪高速铁路泰安汽车站的车站和综合运输管理中心两个单体工程分列京沪高铁新客站站房两侧，汽车站与火车站之间有通道相连，构成一个整体。汽车站内设有公交车、班线客车、旅游汽车、出租车等车辆的换乘点，从京沪高铁泰安站下火车的旅客不需要出站，即可通过通道实现铁路与公路运输的零距离换乘。
山东曲阜东站
位置：山东曲阜息陬镇。面积：候车大厅一层的面积为4000多平方米，建筑屋脊高度达30米。大厅两侧的上部为两个商业综合服务区域。站房上方有三个采光顶。风格：沿用汉代宫殿建筑风格，并融于现代元素，宏伟壮观，力求打造出古风鲁韵的意境。整个站房灰砖蓝顶、仿木格窗把整栋建筑打扮得古色古香。站前的广场铺上了六块汉白玉的阳纹方砖及多根立柱，上面将镌刻儒家多部经典著作的节选。广场的正中央还将雕刻一座高达30米的孔子像。
