济南公共自行车或12月启动 专家建议一卡多用

　　设想：公共自行车、公交、轨交实现一卡通

　　“在轨道交通没有投用前，推行公共自行车缓堵非常有必要。”省政府参事、省政协常委、山东建筑大学教授邓相超在接受记者采访时称，从治堵减霾的角度来说，济南推广公共自行车最好和公交卡通用，近期打造“公交+公共自行车”换乘模式，将来还可以依托轨道交通，建成“公共自行车→轨交或公交→公共自行车”出行体系，解决市民“最后一公里出行”的问题。

　　如今多数市民兜里都揣着公交卡，而将来实现公共自行车和轨交、公交接驳换乘，离不开公共交通系统“一卡通”。简单来说，就是持卡人只用一张卡既能租公共自行车，又能坐公交、乘地铁。据了解，几年前杭州就发行了“杭州通”卡，不仅可用于地铁、公交车、出租车、公共自行车、道路停车等，还能在特约商户进行消费，真正实现了一卡多用。

　　专家建议，济南在“智慧城市”的建设和升级过程中，借助公共交通伸展城市智慧，实现市民手持一张卡就能跨公共自行车、公交、轨道交通使用，使公共交通更实惠、更便利，在治堵方面发挥更大作用。

　　（原题：济南公共自行车或下月启动 专家建议一卡多用——来源：新华网山东-舜网-济南日报）

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