龙华至南山福田自行车专用道可行性研究提上日程

全市交通运输工作会议的召开意味着新一波的交通福利即将到来，下面让我们一起来看看2017具体发放了哪些出行红利。

　　昨日上午，全市交通运输工作会议在市民中心召开，释放了很多跟交通有关的红利。在《2017年全市交通工作报告》中，关于规范提升自行车服务方面，将开展龙华至福田、南山，前海至宝安中心区自行车专用道可行性研究。

　　昨日下午，在梅林检查站公交站，不少市民在这里等车。近年来职住分离现象越来越严重，不少是住在龙华，工作在福田。由于地铁在民乐站基本挤不上，不少市民都选择坐公交。不少市民认为，从梅林检查站到福田，路程其实并不远，本来骑自行车就可以到达，然而骑行却难过梅林关。

　　从龙华到福田、南山主要有三个途径，分别是梅林关、新彩隧道和横龙山隧道，这三条通道均没有设置自行车道。早在2015年，就有网友在网上呼吁建设龙华到福田的自行车道。随着共享单车的普及，人们越来越热衷于自行车出行。从龙华区的民乐片区到福田中心区仅有6公里距离，以自行车时速每小时10公里测算，36分钟就可以到达，完全在骑行的范围内。

　　自行车专用道可行性研究提上日程

　　《2017年全市交通工作报告》在规范提升自行车服务中提到，将开展龙华至福田、南山，前海至宝安中心区自行车专用道可行性研究。这就意味着，跨区的自行车专用道建设已经在研究当中。不过目前方案还没有出来。不过可以肯定的是，在2017年，慢行车道的建设是交通工作的重中之重。

　　加快道路建设打通51条断头路在道路建设方面，惠盐高速深圳段改扩建工程10月底前开工，深汕高速扩建工程也在年内开工。沙河西南段快速化改造工程将在上半年启动，备受关注的梅观高速清湖南段市政化改造工程，将于今年下半年开工。

　　根据《深圳市综合交通“十三五”规划》，“十三五”期间深圳将努力建成更具辐射力的国际综合交通枢纽城市，统筹空中、地面、地下以及海面等立体交通体系构建。在打造国际航空枢纽方面，到2020年深圳机场年旅客吞吐量预计将达到4800万人次，国际航线达到48条。深圳机场也将“扩容”。

　　此外，2017年将制定改革过渡方案，逐步实现既有巡游出租车经营权无偿使用，鼓励巡游出租车企业整合重组。意味着出租车司机身上沉重的“份子钱”有望逐步取消。并改革出租车运力调整和运价形成机制，推进“红绿的”一体化。

　　六公里生活圈奈何无路可骑行