深圳龙华有轨电车来了！ 3月底试跑6月底运营
有轨电车真容现身。
深圳新闻网3月24日讯 （深圳报业集团特派记者 黄思凌 通讯员 顾瑾）3月24日上午9时许，一辆编号为LH1021-1024的有轨电车在位于人民路的横坑车辆段开始整车吊装。在经过两个多小时马不停蹄的吊装卸车后，于11：30时左右“驶入”龙华区人民路的横坑车辆段。据了解，龙华第一列有轨电车已经于今年一月份入轨，3月24日吊装入轨的是第二列，随着3月底第三列电车到达，龙华有轨电车部分区间将开始试跑。今后一段时间内，市民有机会在龙华区看到这列“土豪金”列车。
记者了解到，在接下来的3个月，有轨电车将分阶段逐步组织到段列车上线试跑，开通初期预计主线行车间隔10至15分钟。预计在6月底试运营开始后，服务时间将比照地铁运营服务时间而随着电客车的逐步到段和调试完毕，随着上线服务的列车的陆续增加，行车间隔也将进一步压缩。此外，列车司机配置方面，44名拥有有轨电车驾驶经验的司机也已全面就位。
3月底试跑，6月底试运营
据了解，刚刚抵深的这列车将在接下来的一周时间里完成车辆功能确认，并于本月底开始上线试跑。这意味着，不久之后，市民将首次在人民路上看到龙华区的现代有轨电车。“土豪金”电车即将试跑，更多市民希望能够亲自上去坐一坐。
记者从龙华区建筑工务局和电车公司了解到，龙华现代有轨电车示范线分为主线和支线两条线路，总长约11.7公里，共设车站20座。主线南起地铁4号线清湖站，止于观澜大道路口的新澜站。同时，在环观南路处设一条支线至五和大道路口的下围站。其中，主线的世纪广场站至石角头站区间将作为3月底开始的试车线正式启动正线试跑。余下线段将在接下来的2个月内陆续启动列车试跑和联调工作，而正式开通试运营则预计在今年6月底。
总体工程完成96%
据介绍，深圳市现代有轨电车项目由深圳地铁集团提供运营管理服务。届时，深圳地铁将依托其在城市轨道交通中的丰富运营管理经验和服务品牌，发展和培育有轨电车产业。
截至目前，龙华有轨电车总体工程已累计完成96%，各重点、难点工作已全部完成，剩余部分车站装修和系统设备安装收尾工程，预计今年6月底可投入试运营。随着车站顶棚、自动售票机等设备相继安装到位，届时，造型简洁、美观的有轨电车沿线车站将在不久后呈现在市民面前。继今年1月龙华有轨电车首列车顺利抵达深圳后，3月底之前列车将到位3列。而今年6月底前，有轨电车试运营所需的12列配车将全部运抵深圳。
安装调试试跑确保万无一失
现代有轨电车采用无弓受流、超级电容等尖端技术，最大运量是公交车的6至8倍。车辆可采用蓄电池和超级电容并联混合动力，提供全线无触网方案，爬坡能力强，最小转弯半径仅19米，城市现有道路即可铺设线路，绿色环保、低噪音，是当今世界最先进的城市交通系统之一，可以作为大运量地铁线路接驳的有力补充。
据了解，作为深圳首条有轨电车示范线列车，龙华有轨电车采用的是四模块编组，三动一拖，也就是每列车都是由四节车厢所组成的，其中车头（第一节）与车尾（第四节）是带驾驶室的动车模块，第二节是拖车模块，第三节为动车模块。深圳市现代有轨电车有限公司车辆部门工程师黎英达告诉记者，一列有轨电车全长约36.6米、宽2.65米、高3.55米，空载重约55吨。在正式上线试跑前，首先需要从各部件开始预装，然后再到单节车组装、门窗组装、基础组装以及内外装饰件。
“这种搭积木似的组装，大约需要上百道的工序，耗时大约需要1个月时间。安装完毕之后还要经过大量的安全调试。” 黎英达告诉记者，这列刚刚抵深的电车要首先在车辆段完成连挂，即将四节车厢对接在一起，之后再进行包括车辆外观检查、静态有电功能检查、动态动能检查等预验收工作，并完成车辆、信号系统的联试联调，确保有轨电车安全出厂到段。
