深圳互联网定制巴士受上班族热棒 1人1座错峰出行
“一人一座 错开高峰期”
7：25左右，大巴途经科苑立交南公交车站。林小超在此下车，接下来，他将步行5分钟到达办公室。
在遇到互联网大巴之前，林小超每天上班最常选用的交通工具是公交车。公交车站点多，一路上走走停停，停停走走，“到科学园附近经常遇到早高峰，没有半小时到不了办公室，更别说常常挤不上公交车，得多等几辆了。” 林小超说。如果坐互联网大巴，全长约10公里的“九祥岭①-高科技中心”线，一共设置了7个站点，在过站上节约了不少时间。而且，只要订上票，上车一人一座“不用担心挤不上，上了车不用被挤成肉饼，十分舒坦”。一人一座这点，让小超十分满意。
“除了下雨天，坐互联网大巴很少遇到堵车，8：30前可以到办公室。” 林小超对深晚记者说。随后的8：30开始，科兴科学园将迎来每天的早高峰，车排长龙，渐渐地堵成了一锅粥。林小超则会在办公室就地安排时间，看看书浏览一些文章，等待9点正式上班。
1辆大巴可抵48辆小汽车
那么，互联网大巴的出现对办公集中区上下班高峰期交通拥堵的舒缓，具体能起到多大作用?
深晚记者从深圳嗒嗒巴士方面了解到，根据嗒嗒巴士的调研，一台大巴车相当于3辆私家车的占道路长度。如果每一个私家车主都选择嗒嗒巴士上下班，那么上下班高峰期时，按照每一台嗒嗒巴士车50个座位来算，每一台大巴车满载就可以减少48辆私家车上路。
“每发出3000台巴士车，全国则可以减少14万辆私家车上路。”嗒嗒巴士表示。
在采访中深晚记者发现，不少市民都认为，“互联网巴士”的一站直达模式，不仅线路灵活安排，在出行效率方面也比私家车更有优势。在深圳实行限购之后，定制班车模式对于那些原本计划买车的市民，会具有较强的吸引力，而且对城市交通拥堵有疏解作用。
市民反馈：
周一早晨7：50，在科兴科学园一家互联网公司工作的白领林小超背上包，走出了位于西丽的家门。“上班路走得舒畅，互联网大巴是我的制胜法宝!” 林小超告诉深晚记者。前一天晚上订好了周一早晨8：05的互联网大巴车票，林小超接下来将步行5分钟，到达离家不远的“九祥岭”公交车站。
提前半小时上班，比堵在路上半小时好
据林小超告诉深晚记者，乘坐同班车的“巴友”曾提出：“为了不堵车提前半小时到岗，这半小时不就浪费了吗?”因此他们提议将班车时间延后。
