深圳出租车经营权将无偿使用 意味着什么可以免交份子钱？
深圳今年将加快推进出租小汽车管理条例等立法项目，实现经营权使用无偿化、资源配置市场化、车辆投放纯电动化、经营业态融合化、运营服务互联网化、行业治理多元化。实现经营权使用无偿化到底意味着什么呢？
2016年深圳市交通运输工作会议召开，会议透露出了一个关于出租车行业的一个重大消息——深圳今年将推动出租车经营权使用无偿化，这意味着什么？
“这是不是意味着的哥以后可以免交份子钱了？以后打车会不会便宜……”
深圳出租车经营权将无偿使用
2016年全市交通运输工作会议上获悉，深圳将要推行出租车行业改革，实现经营权使用无偿化、资源配置市场化、车辆投放纯电动化、经营业态融合化、运营服务互联网化、行业治理多元化，解决出租车行业长期积累的问题和矛盾，逐步实现市场公平竞争和传统出租车的平稳转型升级。
市交委在会上提出将推进出租车行业改革，其中最引人注意的是，首次明确将实现出租车经营权使用无偿化。此消息一出，立即引起热议。为此，市交委相关人员对此进行了解读。
经营权使用无偿化≠免份子钱
据悉，出租车经营权使用无偿化和取消份子钱是两个不同的概念。市交委工作人员表示：“我们所说的‘份子钱’，是驾驶员交给出租车企业的承包金的俗称，而经营权有偿使用费是由企业交地方财政的费用。经营权有偿使用费只是出租车‘份子钱’很小一部分，其他还包括管理费、车辆折旧费等，所以出租车经营权无偿使用并不是取消‘份子钱’。”
的哥到底要交多少“份子钱”？
在国内，一辆出租车要顺利上路运营，必须具备交通管理部门授予的合法运营“资格”，而交管部门一般不会直接管理出租司机，而会将“出租车专营权”（即所谓的运营资格）授予出租车公司，再由出租车公司授权给出租车司机。
“交份子钱把司机都交穷了!其实谁有牌照谁最有钱。据了解，出租车公司一台出租车以购入价12万元，取得5年经营权计算，每月缴8000元份子钱，公司15个月后就开始盈利，每台车在经营期内的收益至少34万元。”一的哥透露。
