重庆江北国际机场T3A航站楼西侧机位1月13日正式启用

    重庆江北国际机场东区T3A航站楼西侧机位正式启用。1月13日23：34分，随着西部航空公司PN6350航班缓缓滑入302机位，廊桥与客机顺利对接，标志着江北国际机场东航站区T3A航站楼西侧机位正式启用。

    春运期间投用新机位

    实际上，本次启用的仅仅是机位，T3A航站楼内部，包括登机口并未启动。旅客上下飞机仍需通过T2航站楼，由摆渡车接送。

    此次投用的机位共计19个，位于T3A航站楼西侧E、F指廊。在春运期间，T3A航站楼新机位投用，也将使重庆机场的机位资源得到补充。

    T3A航站楼内部虽大，但到达登机口并没有想象中那样遥远。这正是得益于T3A航站楼呈变形的H造型结构，实现了旅客步行距离的最优化。旅客在办理登记手续后至登机口的平均距离仅400米，步行距离优于同档次候机楼。

    值机更便捷交通更灵活

    T3A航站楼投用之后，值机将更加方便。将在国内机场中率先设计采用自助行李值机系统。和传统机场ACARS机不同，该系统不仅可以办理登机牌，还可以自助办理行李托运。

    在东航站区T3A航站楼前100多米的地方，正在建设中的综合交通枢纽也已初具规模。总面积35万平方米的综合交通枢纽项目作为东航站区的主要配套工程，是把重庆江北国际机场打造成为集铁陆空于一体的大型复合型综合交通枢纽的关键一环。

    未来私家车、出租车、长途客车、机场大巴等，都可进入航站楼前站台和综合交通枢纽。旅客在下飞机后，便可在此实现各种换乘。同时，城铁东环线、地铁10号线都将从综合枢纽中穿过。综合交通枢纽将实现与T3A航站楼之间，通过地上的换乘连廊和地下换乘通道无缝衔接，形成完整的换乘体系。（原载2017年1月16日《重庆晨报》，记者 陈翔）