深圳机场2016旅客吞吐量4000多万 粤港澳机场吞吐量超纽约湾
据说广东省的机场有这些
但未来广东省的机场可不止这些，广东将重点打造“5+4”骨干机场。根据最新发布的《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，广东将重点打造“5+4”骨干机场，同时将新建一批通用机场。
根据规划，“5+4”骨干机场指珠三角地区打造广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角新干线机场、珠海金湾机场、惠州平潭机场等5大机场，粤东西北打造揭阳潮汕机场、湛江机场、梅县机场、韶关机场等4个机场。
为实现该目标，广东将重点推进广州白云机场、深圳宝安机场、珠海机场和揭阳潮汕机场等的改扩建。在拆建湛江机场和梅县机场之外，将新建珠三角新干线机场。此外，阳江、罗定机场将升级改造为运输机场。
规划显示，广东省还将在广州、珠海、 汕头、东莞、梅州等市新建一批通用机场，并迁建深圳南头直升机场。
规划目标，到2020年广东民用运输机场旅客吞吐能力超过1.4亿人次，货邮吞吐能力达到 610万吨。全省国际机场开通国际航线达210条以上。
上天是必须的，同时还要海陆空齐头并进。“机场与港口被认为是一个地区基础设施最顶级的两大王牌，谁掌握了这两张王牌，谁就能在全球经济体系中占据‘沿街旺铺’的黄金地段。”来看看全面最新的规划吧
构建以深圳为中心的全国性海陆空综合性交通枢纽
近期，《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》(以下简称《规划》)对外发布。落至深圳，《规划》特别提出将强化深圳的全国性综合交通枢纽功能。《规划》提出，将惠州机场建设为干线机场，发挥深圳第二机场功能。不久，广东省政府网站发布《促进粤东西北地区振兴发展2017年重点工作任务》，提出将推动“深莞惠 汕尾、河源”“广佛肇清远、云浮、韶关”“珠中江阳江”三个新型都市区率先实现一体化。(来源：南方日报)
广东省府规划提出，将强化深圳的全国性综合交通枢纽功能，将推动“深莞惠 汕尾、河源”的率先一体化。具体来看：
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将深圳港打造成为国际门户枢纽港。
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提到“穗莞深”和“深惠”两条城轨。两线分居东西，将分别快速连接广州花都-东莞-深圳机场(预留延长至福田CBD)、南山前海—深圳东部中心-惠州主城区，打造深圳双翼齐飞之势。另有深莞、中虎龙、深珠等三条城轨规划中。同时，在铁路轨道方面，提出将新建西丽站、光明城站，实施深圳东站等改扩建等。
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提到宝安机场扩建、惠州机场改扩建二期，并定位惠州机场为“深圳第二机场”，这是深圳“东进战略”的重要一环。
可以看出，以深圳为中心的全国性海陆空综合性交通枢纽正在积极构建中，这将大幅提高深圳的整体地位，扩大深圳的辐射能量，为多区域协同发展迈出首要一步。
