长沙黄花机场改扩建工程设计+总体规划方案出炉

　　长沙机场改扩建工程总体设计和综合交通接入方案出炉啦！详细方案内容如下。

　　原文链接>>>http://fgw.hunan.gov.cn/fgw/gzlfz2/202009/t20200901_13689477.html

　　设计理念：

　　长沙机场改扩建工程设计方案深入贯彻习总书记“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念，设计建设 “平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场” 。

　　总体规划：

　　① 2030年全场年旅客吞吐量6000万人次，其中东航站区T3航站楼承担4000万人次；建成第三跑道。

　　② 2050年全场年旅客吞吐量9000万人次，东航站区北侧新建T4航站楼；增建第四跑道。

　　本期建设内容：

　　T3航站楼主体50万平米，登机桥2.6万平米，总计52.6万平米； 综合交通中心28.5万平米； 综合交通工程、高架桥及地面道路、景观工程等。

　　多模式、多线路、多方向综合交通网络

　　按照“适度超前、统一规划，互联互通、智慧高效，公交优先，绿色低碳”的原则，充分发挥湖南“一带一部”的战略定位，服务 “长沙四小时航空经济圈” 发展，针对城际、市域、场内三个层面，打造多模式、多线路、多方向的综合交通网络，构建层次分明的“双井三横”公路集疏运网络”。

　　① “外井”：高速公路通道，即长浏高速、京港澳高速扩容线、江杉高速、长株高速，承担机场对外中长距离到发功能。

　　② “内井”：城市快速路及主干道，即盼盼路、机场中轴大道、劳动东路、机场大道，串联周边区县，衔接进出场  高架系统与外围高快速路。

　　③ “三横”：人民东路、机场高速、湘府东路（黄江公路），承担机场与市区间快速联系通道功能。在高速公路“外井”与城市快速通道的交汇处，规划建设4个互通，实现内外高效并网联通.

　　一体化、无缝衔接的综合交通枢纽规划：

　　集成4种轨道交通（地铁、磁悬浮、城际快线、高铁）、5条轨道线路，打造现代化立体综合交通枢纽。

　　① 近期轨道接驳工程：长赣高铁（渝长厦高铁）、地铁6号线、长沙磁浮东延线                

　　② 远期预留工程：地铁10号线、市域快线