深圳港有望连续四年 成全球第3大集装箱港！
图为繁忙的深圳蛇口集装箱码头。记者 陈发清 通讯员 唐蜀全 摄
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深圳新闻网讯 第十一届深圳物博会即将开幕，全球航运界再度聚首。记者从市交委获悉，物博会举办十一年间，深圳港稳步增长再上台阶，已连续三年稳居全球第三大集装箱港。随着深圳在国家 " 一带一路 " 和自贸区建设中的重要先锋作用，深圳正加快推动深圳现代航运服务业创新驱动发展，助推深圳建设现代化国际化创新型城市，把深圳打造成为连接 " 一带一路 " 的国际航运中心。
深圳港有望连续四年成全球第三大集装箱港
深圳港在上世纪 90 年代开港以来，始终保持较快发展。2003 年，深圳港用十年时间集装箱吞吐量突破 1000 万标准箱，并一举跻身全球第四大集装箱港。2013 年，深圳港以 2327.8 万箱首次超越香港，成为全球第三大集装箱港并连续三年保持蝉联。
记者从市交委获悉，2015 年深圳港完成集装箱吞吐量 2420.45 万标箱，同比增长 0.70%，连续三年位列全球第三大集装箱港口；相继建成了蛇口、赤湾等十个港区以及核电、大鹏 LNG 等专用码头；生产性码头泊位岸线总长度达 31.38 公里；持《港口经营许可证》的港口企业 161 家，深圳港注册船舶 234 艘。
受全球航运业低迷的影响，今年上半年深圳港吞吐量有所疲软。记者了解到，今年 1~6 月，深圳港累计完成货物吞吐量 10208.11 万吨，同比下降 3.55%。其中，完成外贸货物吞吐量为 8699.67 万吨，同比下降 3.13%。从集装箱吞吐量来看也有所下跌，1~6 月，深圳港完成集装箱吞吐量 1143.57 万标箱，同比下降 1.04%。
不过，赤湾港区和大铲湾港区集装箱吞吐量仍有所增长。其中赤湾港区 1~6 月，完成集装箱吞吐量 244.35 万标箱，同比增长 5.53%；大铲湾港区 1~6 月，完成集装箱吞吐量 65.39 万标箱，同比增长 9.92%。
尤其值得一提的是，截至 2016 年 6 月，深圳港国际班轮航线合计 248 条，较上季度净增了 7 条。同时，今年 1~6 月海铁联运发展出现平稳增长。其中盐田国际属下的平盐铁路公司累计完成 65769 标箱，同比增长 6.53%。
" 从目前的全球港口统计数字来看，深圳港仍保持领先优势。" 市交委相关负责人表示，今年仍将连续四年蝉联全球第三大集装箱港。
提升基础功能 强化枢纽港地位
面对全球航运低迷，深圳港主动提升港口基础设施能力，不断强化枢纽港地位。记者了解到，与集装箱吞吐量全球第三大港口相匹配的是，深圳港港口建设和规模水平一直保持世界领先。截至去年底，深圳港拥有 500 吨以上各类泊位 172 个，其中万吨级以上 69 个，集装箱专用泊位 44 个。其中盐田港还是天然的深水良港，成为华南地区唯一能停靠 20 万吨级集装箱船舶的港口。
不过，随着目前船舶大型化发展，对港口也提出更高要求。记者了解到，深圳市交委等相关部门已开始加快推进超大泊位、深水航道和西部港区深水锚地的规划和建设。一方面，主动应对船舶大型化趋势，坚持 " 深水深用 " 的岸线资源利用原则，优化调整泊位结构，加快建设 20 万吨级及以上超大型集装箱泊位。
