深圳春风隧道效果图 12月26日正式开工2020将形成南部快捷通道

罗湖是深圳最老的区，因此有很多早期不合理规划，现在交通成为一个痛点。春风隧道的开建，是罗湖以及整个东部的好消息。

　　春风隧道正式开工

　　2016年12月26日，期盼已久的春风隧道正式开工。

　　春风隧道建成后，与现有的春风高架桥共同构成深圳市东西向的复合通道，使原有春风高架长距离过境交通向隧道内部转移，地面交通压力得以释放，极大改善滨河大道、春风高架因车道数不匹配所造成通行能力折减严重问题。

　　春风隧道工程

　　春风隧道工程是深圳市“东进战略”重大交通项目之一，项目西起滨河大道上步立交东侧，与滨河大道对接，东至新秀立交南侧，与沿河北路对接，全长约5.08公里，其中隧道长约4.82公里。

　　据悉，盾构机预计于2018年6月在工程西段开始始发掘进。

　　合同工期47个月，计划2020年底完工。

　　春风隧道设计方案

　　项目分为地下道路(隧道)和地面道路改造两部分：

　　1)地下道路等级为城市快速路，设计车速为60公里/小时。

　　隧道将开创深圳工程先例，采用单洞双层的结构形式，各设单向2车道加连续紧急停车带，为小客车专用通道，隧道直径为15.2米。

　　2)地面道路主要为隧道进出口衔接滨河大道、沿河南路改造路段，改造段总长为1.85公里，包括主线及辅路。

　　道路等级为城市快速路，主线为双向八车道，设计车速为60公里/小时，辅路为双向四车道，设计车速为40公里/小时。

　　图解春风隧道

　　春风隧道方案示意图

　　春风隧道盾构断面

　　春风隧道红岭立交节点剖面图

　　盾构施工场地位置

　　隧道穿越地质断面图

　　春风隧道终点效果图

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