珠三角1小时生活圈2020年将形成 2小时机动车时空圈

2020年将形成珠三角1小时生活圈 2小时机动车时空圈
2月20日，广州市政府常务会议审议通过的《广州市城市建设第十三个五年规划》(以下简称《城建规划》)显示，到2020年，以广州为中心的珠三角一小时生活圈将形成，2小时机动车时空圈则可覆盖至清远、韶关，到泛珠地区省会城市均有高速直达。
重点发展区10分钟内可上高快速路
《城建规划》显示，到2020年，广州基本形成通达全市各区及副中心的“环线放射线”地铁线网;保证机动车在市域范围的各重点发展区、重要节点进入高快速路网络系统不超过10分钟，由任何一点进入高快速路网络系统不超过20分钟，进入高快速路网络系统后主城区至市域任何地区不超过60分钟。
经过20余年的建设，广州现已建成开通一至五号线、八号线、APM、广佛线魁奇路至燕岗段、六号线首期、六号线二期、七号线一期和广佛线二期等12条、308.7公里的地铁线路。同时，四号线南延段、九号线一期、十三号线首期、知识城支线、三号线机场南至机场北段等10条(段)地铁新线共265公里正在加紧建设。预计到2020年，广州地铁总里程将超过500公里，有望实现“区区通地铁”。
机动车时空圈年客运量或超10亿人次
《广州市综合交通发展第十三个五年规划》(以下简称《交通规划》)提出“完善铁路和城际轨道线网布局”。根据《交通规划》，“十三五”期间将“加快广清城际(清远—广州北站段)、广佛环线(广州南—白云国际机场段)、穗莞深城际(新塘—广州北站段)等7条(段)城际(总长度203.7公里)的建设，串接白云国际机场、广州南站等主要节点”。
广州还将进一步完善高快速路网，到“十三五”末期实现广州市高速公路超过1206公里(新增里程约235公里)，“三环十五线”的高速公路网络格局基本形成。
在与周边城市道路的衔接上，《城建规划》与《交通规划》均提出了打造“2小时机动车时空圈”，将覆盖珠三角以及清远、韶关等周边主要城市。这意味着未来，从广州开车到韶关仅需2小时。根据《城建规划》，“机动车时空圈”实现后公路运输年客运量超过10亿人次、货运量9亿吨。
到泛珠地区省会城市 均有直达高速
《城建规划》提出，到2020年，实现广州至泛珠江三角洲区域省会城市及珠三角地区地级市均有高速公路直达。广州将在“十三五”期末形成“双人字型+三横”(总规模超过1800公里)的铁路网络格局，打造成为辐射湖南、广西、贵州等泛珠三角地区的南方铁路主枢纽，并剑指全国四大铁路客运中心地位。
到“十三五”期末，通过搭建以广州为起点的“空中丝路”，与国内、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”，届时白云机场年旅客吞吐量将超过8000万人次，这相当于德国的人口数。而依托海港，广州将形成一个连接全球的国际航运中心，让全球资源配置能力提升走上“快车道”。