2017广州洛溪大桥拓宽方案一览（图） 洛溪大桥建全封闭隔声屏

　　拓宽后的洛溪大桥南引桥将启用类似华快三期这样的全封闭隔声屏。

2017洛溪大桥建全封闭隔声屏 大桥拓宽方案一览（图）

　　市民关注的洛溪大桥拓宽工程有新进展。昨日，广州大道(天河北路-洛溪大桥)快捷化改造系统工程-洛溪大桥拓宽工程开始环评全本公示，这意味着该工程环评报告书即将提交审批。根据最新的环评报告，拓宽后的洛溪大桥南引桥将采用全封闭隔声屏，并为部分无法采取全封闭隔声屏障的路边超标第一排房屋安装隔声窗。

　　施工期：30个月

　　交通量预测开通年：2020年

　　拓宽方式：旧桥两侧各建一座单向3车道桥梁。拓宽后为双向10车道，新桥大小型车混行，旧桥仅通行小型车。

　　洛溪大桥拓宽工程项目：北接广州大道，起点位于三滘立交南侧，往南跨越珠江后航道沥滘水道，南侧接105国道，终点位于洛溪大桥收费站北侧。道路等级为城市主干道，设计车速60公里/小时(原洛溪桥设计时速为50公里/小时)，路线全长2.08公里，其中包括拓宽桥梁长1916米。

　　投资近13.9亿一成用在环保

　　洛溪大桥拓宽工程酝酿多年，随着广州大桥拓宽工程的完工，再次被提上日程。根据环评全本公示，本次拓宽采用在旧桥两侧加建新桥的方式，拟在旧桥东、西两侧各新建一座单向3车道桥梁，加上旧桥双向4车道，拓宽后为双向10车道。新桥大小型车混行，旧桥仅通行小型车。项目总投资138986.57万元，环保投资14491.41万元，约占10.4%。

　　关于开工日期，本次环评公示并未明确透露，仅写明：施工期为30个月;在交通量预测中将道路的开通年定为2020年。而此前市住建委表示，希望洛溪大桥拓宽工程能够在今年内开工。

　　最新环评还披露了拓宽后的洛溪大桥车道设置情况：新桥设公交专用道，采用路侧式布置在新桥最右侧车道;此外，新桥还设有1米宽的自行车道和0.75米宽的人行道。

　　投资逾九千万元建全封闭隔声屏

　　环评还显示，洛溪大桥拓宽工程在施工期和运行期均会对环境产生影响。由于线路两侧分布有数量众多的商住小区与住宅楼，且横穿繁华的洛溪新城，新建桥梁边线离住宅楼仅约25米，机动车尾气和噪声影响相对是长期的。因此，必须加强环保管理，采取有效监控措施，将环境影响降到最低。为此，拓宽后的洛溪大桥南引桥将采取全封闭隔声屏障的方式，共计约400米，估算费用9168万元。目前广州最为公众熟悉的全封闭隔声屏就是华快三期的隔声屏，像一个巨大的玻璃罩子将道路全部罩住，行驶其中像是在山洞中行进。

　　环评中透露，根据噪声预测结果，安装全封闭隔声屏障段两侧敏感点均能维持现有声环境质量不恶化;此外，对无法采取全封闭隔声屏障的路边超标的第一排房屋向路一侧的窗户采取安装机械通风隔声窗。

　　环评中还透露，采用全封闭隔声屏的方案后，洛溪桥拓宽工程的公参支持率有所上升。据悉，本次环评公众参与调查共发放1841份个人调查表，原先44.3%的被访者表示支持;建设方提出全封闭声屏障的环保措施后，54.4%的被访者表示支持。

　　旧桥工期10个月需进行交通分流

　　尽管本次拓宽为在旧桥两侧新建桥梁，施工期间对旧桥交通影响较小，但由于旧桥也需要进行加固和维修，加上新旧桥梁需要进行连接，故而洛溪大桥和洛浦路施工工期为10个月，期间需要进行交通分流。

　　旧桥施工期间，在外围多个路段设置绕行交通指示牌;洛溪大桥的车辆主要通过G105国道、迎宾路、新光快速、广州环城高速、南洲路及广州大道南实现分流;洛浦路的车辆主要通过如意路、如意一马路、北环路、康宁路、吉祥北街、吉祥南街及洛溪路实现分流。