深中通道建成后对于深圳有什么影响
中山市地处珠三角地区，相比区域内其他城市，中山房价一直处于低位。中国指数研究院监测数据显示，2015年11月深圳新房均价达到41139 元/平方米，而中山则为6045元/平方米，相差近6倍。
跨海通道建成之后，深圳、中山之间的车程将缩短至原来的1/4，半小时就可以直达，实现“深中同城”。
目前，珠三角地区东西岸陆上通道只有位于珠江口的虎门大桥，拥堵和绕行问题突出。以深圳和中山为例，两地直线距离仅仅20公里，却因要绕行虎门大桥花费近两个小时，如遇堵车，则通行时间还要增加。
此外，深中通道连接的不仅是深圳、广州两座城市，还有侧接线到广州南沙。通道竣工后，将连通南沙、前海、横琴三个自贸片区，有利于珠三角东西岸的“深莞惠”与“珠中江”两个城市群互联互通。
据深中通道项目前期工作办公室发布的“项目可行性研究建设项目公示”，深中通道将采用东隧西桥方案。整个工程全长约24公里，其中海底隧道长约7.1公里，桥梁长约16.9公里，隧道两端各设一处人工岛，主体工程全线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时。
国家发改委21日对批复同意建设深中通道。批复文件显示，项目估算总投资约为423.71亿元。
据广东省高速公路建设计划，深中通道主体工程将于2016年开工，预计2020年前后建成完工。
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深中通道不仅仅是一座桥
某种程度上说，深中通道其实就是一座桥，但它绝不仅仅是一座桥。深中通道将打通珠江东西岸交往的“任督二脉”，成为珠三角湾区经济发展的新引擎
酝酿17年却始终“难产”的深中通道，近期终于迎来诸多实质性进展。据报道，其主体工程将于2017年6月开工，2023年6月全线建成通车。而深中通道深圳侧连接线先行工程已经开始施工招标，年内可以确保动工建设。
深圳中山两地直线距离只有20公里，但是目前从深圳机场前往中山市区，必须绕行虎门大桥，车程要两到三个小时。除去拥堵成本，地理距离就达到100多公里，深中通道一旦竣工，深圳前往中山市区路程仅50公里，缩短一半距离。
某种程度上说，深中通道其实就是一座桥，但它绝不仅仅是一座桥。深中通道将打通珠江东西岸交往的“任督二脉”，成为珠三角湾区经济发展的新引擎。深中通道不仅仅是深圳、中山的通道，目前前海、南沙、横琴刚刚纳入广东自贸区，这条通道对于联系这三个自贸区以及深莞惠、珠中江两个沿海城市群也具有重要战略意义。
一路风雨，深中通道最终迎来彩虹。
但令人感到五味杂陈的是，过去十几年来，深中通道建设多次“胎动”，却始终未见“分娩”。 早在1998年，深中通道就被提上议事日程。但它先是被认为会与后提出来的港珠澳大桥重合，为避免重复建设等原因，被暂缓推进。直到2008年，国务院颁布《珠三角改革发展规划纲要(2008-2020)》，才确定为其中的重大基础设施项目。而据媒体日前报道，深中通道已纳入国务院近期建设督办项目。
深中通道建设尘埃落定，我们可以来畅想一下，它将带来一种什么样的崭新地发展图景?深圳优势产业在金融服务、电子、互联网、物流等方面，中山则传统产业历史悠久，五金家电、灯具照明、家具、成衣服装等是重点发展的产业。深中通道为两地产业互补、金融创新带来前所未有的机遇。
深中通道建成具有什么意义?
毫无疑问，深中通道将使深圳置于纵横交汇的坐标中心，使深圳打造世界一流的湾区经济更加如虎添翼。进一步说，深中通道的受益者不仅是深圳、中山，它对于提高珠三角区域整体竞争能力、加速珠三角一体化进程都将产生积极影响。根据国家发改委的一项委托调研，深中通道将与港珠澳大桥相辅相成，推动粤港进一步密切合作。
深圳工作、中山居住
对于普通市民而言，深中通道所带来的民生福利同样值得期待。已经有人猜测，它的动工肯定会引发深圳人新一轮到中山买房的热潮，“深圳工作、中山居住”将成为一种新的生活方式。其实，变化的不只是房价，随着深圳与中山半小时生活圈的形成，两地间的购物旅游、休闲娱乐等都将呈现新的业态。比如，相对深圳来说，中山是个拥有较多历史资源的城市，周末中山游也许会成为许多深圳人的一种新时尚。
曾有媒体报道，“请放开手，让深圳再次奔跑”是2014年微信朋友圈最火的一句提示。而今，我们已经看到，深中通道这条“金色跑道”正在眼前延伸，深圳将在新的坐标系跑得更快、更远。
